〔大学论文〕汽车齿轮热处理研究（含word文档）.pdfVIP

学科代码： 080202 学 号：052301010048 贵 州 师 范 大 学（本 科） 毕 业 论 文 题 目：汽车齿轮预先热处理研究 学 院：材料与建筑工程学院 专 业：金属材料工程 年 级：2005级 姓 名：刘 佳 指导教师：马亚芹 副教授 冯 勇 高级工程师 完成时间：2009年05月 1 目 录 摘 要 摘 要 摘摘 要要1 ABSTRACT ABSTRACT AABBSSTTRRAACCTT1 第一章 绪 论 第一章 绪 论 第第一一章章 绪绪 论论2 1.1 前言2 1.2 汽车渗碳钢的现状与发展2 1.3预先热处理的现状及存在的问题3 第二章 预先热处理原理及分析 第二章 预先热处理原理及分析 第第二二章章 预预先先热热处处理理原原理理及及分分析析3 2.1 渗碳钢的正火工艺3 2.2 钢的正火组织、硬度与切削加工性能4 2.3 钢的渗碳淬火变形6 第三章 实验材料、实验方法及实验结果 第三章 实验材料、实验方法及实验结果 第第三三章章 实实验验材材料料、、实实验验方方法法及及实实验验结结果果7 3.1实验材料及实验设备7 3.1.1 实验材料7 3.2 实验方法8 3.2.1 热处理工艺的确定8 3.2.2 制备试样9 3.2.3 金相组织观察9 3.2.4 硬度测试9 3.3 实验结果及实验分析9 3.3.1普通正火的金相显微组织与性能分析10 3.3.2 等温正火的金相显微组织与性能分析12 3.3.3锻造余热等温正火的组织与性能13 3.4锻造余热等温正火工艺参数的优化15 3.4.1 钢件等温前冷却速度的影响15 3.4.2 钢件等温温度的影响17 3.4.3 等温保持时间的影响17 3.4.4 锻造毛坯锻造余热等温正火工艺的制定原则18 3.5锻造余热等温正火对渗碳淬火后奥氏体晶粒度的影响19 结 论20 参考文献21 致 谢 辞22 2 汽车齿轮预先热处理研究 摘 要 摘 要 摘摘 要要 22CrMoH钢和20MnCr 钢高温锻造直接空冷（或风冷）后获得贝氏体组 5 织，而且晶粒粗大，硬度较高，切削加工性能较差，须进行预先热处理。本 文研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种工艺对22CrMoH 和 20MnCr5两种齿轮钢毛坯组织和性能的影响规律，采用等温正火、锻造余热等 温正火两种等温正火工艺都可在一个比较宽的温度范围内（580～660℃）获 得最佳的显微组织和硬度，生产中容易控制,锻造余热等温正火得到的无论是 铁素体组织还是贝氏体组织，都比相同等温温度下等温正火的组织粗大。其 次对锻造余热等温正火工艺参数进行了优化。最后介绍了锻造余热等温正火 对渗碳淬火后奥氏体晶粒度的影响 关键词：预先热处理；普通正火；等温正火；锻造余热等温正火