船闸施工中混凝土质量通病防治.pdfVIP

四川I建筑科学研究 第40卷 第5 1l4 SichuanBuildingScience 20t4年 l0月 船闸施工中的混凝_十▲质量通病防治 沈 波 ，邹新祥 ，周效国 (t．中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212003； 2．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003) 摘 要：结合刘老涧一线船闸工程施工实际，介绍了船闸混凝土质镀通病防治所做的努力和尝试，为十}l似 l程施』 提供实践经验。 关键词：混凝土；质量通病；防治；船闸 中图分类号：u64 文献标志码：B 文章编号：1008—1933(2014】05—1l4—04 缝处的边角 向45度方向伸展 ，如 2所示；阀 外 1 工程概况 处等断面薄弱部位 出现竖向裂缝，如 3所示 刘老洲三线船闸地处宿迁市宿城 区洋北镇 ，位 闸室部分表现为 ：削室倒角垂直方向 观裂缝 ，裂缝 于刘老涧二线船闸南侧 ，中心线与二线船 闸中心线 出现的规律为上宽下窄，如图4所 ／J；闸室墙身从倒 平行，距二线船闸c 【线 80IYI。刘老涧三线船 闸为 角接触面开始向上4m范围45度方 向出现裂缝，裂 Ⅱ级通航建筑物，其基本尺寸为23m×260m×5m 缝出现的规律为上宽上窄，如图5所示 。 (口门宽 ×闸室长 ×最小槛上水深)，上下闸首、闸 室按 Ⅱ级水工建筑物设计，导航墙、靠船墩、远调码 头、停泊锚地及护岸按 III级水工建筑物设计，本：[ 程永久建筑物抗震设计按地震动峰值加速度0．2g 没计 。 奉l工程钢筋混凝土 I程量 6万多方，其 中船 闸 主体部分混凝土约4万方，均为大体积混凝土结构， 主体结构混凝土施ll[均采用大模板施工工艺；上二下 游引航道以浆砌块 结构为主，计约7万方 。 2 船闸混凝土质量通病防治 图1 廊道薄壁 船闸混凝土质皱通病防治是船闸工程质量通病 防治的最要内容之一，是保证船闸工程质量、提高工 程结构安=个=及使用寿命的重要环节。根据 以往我局 船 闸的施 经验 ，针埘刘老涧三线船闸工程实际，就 施工tm昆凝土质量通病防治做了一些试验和探索。 2．1 船闸主体混凝土裂缝 2．1．1 通病特征及形成原因分析 船 闸主体施工过程 中，闸首和闸室多出现}昆 凝土裂缝，在闸首部分表现为：闸首头部环形输水廊 道外侧拐弯段 、三角门门库侧墙拐弯段等廊道薄壁 变截 处出现裂缝，如图1所示；裂缝在闸首预留宽 图2 闸首预留宽缝处 收稿 日期：2013-05—27 结妻构篡物、：…~(…1974-，)， ：程师，主要从事水工 从混凝土裂缝出现的特征，结合本船闸结构特 、 公路桥梁及铁路项f：1的施lll管理]作。 … … 一 … … … … ～ … … … … … … ～ E—mail：zhouxiat，780502@163．eOm 征及混凝土施工工艺，经综合分析，出现裂缝的原 沈 波 ，等：船闸施工中的混凝土质最通病防治 l】5 层厚度增大，孔洞 四周的集中应力超过混凝土允许 拉应力； 5)倒角混凝土在干缩和收缩的过程 中受到底