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5.4.6 钢板桩 5.4.6.1 概述 钢板桩截面有 U 型、Z 型、H 型、平型等多种形式，当板桩墙弯矩较大时，也可采用圆 管型、组合型。钢板桩墙主要用在挡土、挡土挡水的永久（如板桩码头、船坞）和临时工程 （如挡水围堰；挖沟、槽和基坑围护）结构上。在水运工程中，采用 U 型 （拉森型锁口）钢 板桩为多，见图 5.4-67。在大型船坞工程中常采用组合型钢板桩，如 CAZ 型等，见图 5.4-68。 (a) 实例一 (b) 实例二 图 5.4-67 钢板桩码头施工（U 型钢板桩） 104 (a) 坞墙钢板桩在施工中 (b) 船坞竣工时的坞墙钢板桩 图 5.4-68 船坞坞墙钢板桩（CAZ36 型） 5.4.6.2 常用钢板桩 1、U 型（在我国俗称“拉森型”，实际上具有拉森锁口的钢板桩才是真正意义上的“拉 森钢板桩”） 断面模量较大(W=600~3200cm3/m) ，能适用于承受较小土（水）压力的中小型 105 工程（图 5.4-69 ），尤其是在临时工程的应用方面。针对各种不同的地质条件，往往选用相 应功率的震动锤进行施工。随着冶炼技术的不断发展，在 2002 年之后，世界上单根 U 形钢 板桩的宽度可达 750mm ；其施工速度进一步加快。 单榀桩 锁口锁合后 图5.4-69 U 型钢板桩断面示意图 2 、 Z 型和组合钢板桩 （1）Z 型 断面模量很大(W=1200~5015cm3/m) ，适用于承受较大土（水）压力的大、中、 小型工程。根据 Z 形钢板桩自身的特点，总是将 2 块联成 1 组后进行插打；尽管其施工步 骤比 U 型钢板桩略多，技术难度略大，但是由于 2 根 1 组的 Z 型钢板桩宽度可达 1160~1400mm，几乎是 U 型钢板桩单宽的 2~3 倍，其总体施工速度反而快，所以在国内很 多有形成陆域要求的码头工程中大量应用。一般采用“先震动插桩，后锤击沉桩”的施工方 法。 （2 ）组合钢板桩 断面模量非常大(W=3086~12741cm3/m) ，适用于承受很大土（水）压 力的大、中型工程。因为该结构形式具有刚度大、承载能力强(不仅可承受水平力，而且能 承担垂直力) 、对施工设备没有特殊要求等特点，所以这类结构目前已广泛用于大型船坞坞 壁墙体上（图5.4-70 ），同时也已经开始应用到国内一些5~10 万吨级的码头工程，但是应用 本结构形式需要一个拼装焊接的环节 (a) 单榀桩 (b) 组合桩由四榀桩组合而成（图中轴线下 的两桩各被割去一锁口后与上两桩焊接拼接组成） 106 (c) 两组合桩锁口锁合后 图5.4-70 Z 型钢板桩断面示意图 3、平型（又称直型） 虽然断面模量很小，但该种钢板桩的锁口具有很大的水平抗拉 能力，最大可达 5500kN/m；适用于承受水平方向有横向拉力的大型圆形筑岛围堰和格型钢 板桩重力式码头工程，施工很方便（图5.4-71 ）。上个世纪90 年代已经成功地在深圳蛇口港 和广州新沙港的码头工程中应用。 (a) 单榀桩 (b) 锁口锁合后 图5.4-71 平型钢板桩断面示意图 4 、H 型 断面模量极