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上海动车段高级修布局研究 傅八路 京 沪 专 辑 上海动车段高级修布局研究 傅八路 （中铁第四勘察设计院集团有限公司设备处 武汉 430063） 【摘 要】 对上海动车段多年设计方案作了技术总结，在研究确定上海动车段高 级修方案时，根据地形限制条件、综合上海动车段将承担长三角及沿海地区的动 车组检修作业量、铁道部关于兼容检修各种车型的要求，探索出一个适合国情、满 足多种车型检修需要的全新检修工艺方案，并即将变成工程现实。 【关键词】 动车段 高级修 布局 研究 型。动车段选址经多轮方案比选、反复征求铁路局 1 上海动车段概况 及上海市规划部门的意见，从最初的南翔方案、上 海西方案，到后来的黄渡方案、封浜方案、七宝方案、 上海位于京沪高速铁路最南端，是全国铁路四 虹桥方案，最终确定选址于上海市南翔镇，动车段 大客运中心之一，也是华东及长江三角洲地区铁路 北邻沪杭铁路、南面是桃浦路、曹安公路、东起祁连 交通枢纽核心。上海动车段是京沪高速铁路重要 山路、西止封浜站，正线长约12km ，全段（含附属工 的动车组检修基地，按照“立足干线，辐射周边、一 程）总占地2010 亩。动车段东西两端通过走行线 次规划，分步实施”的原则进行规划，在覆盖范围上 分别与上海站（既有）、虹桥站（新建）接通，段内动 兼顾了时速200km 、300km 动车组检修需要。上海 车组向东通过沪杭铁路、上海西站通向上海站，向 动车段承担了华东地区、部分华中地区、部分沿海 西则通过封浜站、虹桥动车运用所（京沪高速铁路 通道动车组的检修任务，服务于京沪、沪汉蓉、浙赣 工程中新建）通往新建的虹桥站。动车段的总平面 客运专线和杭州-宁波-深圳间的沿海客运通道以及 布局随选址方案不同研究过多种方案，随着选址的 长江三角洲城际铁路网。 确定、根据地形条件，经比选最终形成三级三场纵 上海动车段的勘测设计始于1994 年，动车段 列式布置格局：从东至西依次是动车存车场、动车 的检修对象、检修范围随着项目的进展进行过一些 运用检查场、动车高级修场，东、中两场主要承担动 调整，最终以检修CRH2、3 型车为主、兼容其他车 车组的日常运用维修任务，西场主要承担动车组高 级修作业任务。主文重点描述高级修场布局方案 研究。 作者简介：傅八路，女，中铁第四勘察设计院集团有限公司设备处高 级工程师。 动车段地理位置见图1。 ( ) 45 铁道勘测与设计 RAILWY SURVEY AND DESIGN 2008 5 铁道勘测 设计 虹 上海动车段 桥 动 车 所 虹桥机场 图1 上海动车段地理位置图 可以均衡检修作业计划、合理安排检修作业人员，