丰台科技园交通规划丰台科技园交通规划.pdf

一 交通发展目标 贯彻以人为本的规划理念，形成以公共交通为主导，多元交通方式功能互补的低 碳交通系统。大力改善区内的交通环境，为步行和自行车等绿色交通方式创造良好的 出行环境，促进对外交通和内部交通的协调发展，构建一个充满活力、洋溢健康、景 色靓丽、统筹和谐的一体化城市综合交通体系，为丰台科技园东区的科学发展提供完 善的交通基础设施体系，从而全面支持北京市建设世界城市的发展目标。 便捷的对外交通系统 魅力街道 活力 靓丽 方便、灵活的多层次公交系统 交通设施的艺术化 注重低碳的交通发展模式 交通发展与城市发展协调一致 健康 和谐 安全可靠、通达便捷的慢行交通 交通与环境的和谐统一 环境 交通系统内部各个子系统的配合优化 二 道路系统规划 1 对外道路系统规划方案—讨论稿 (1)规划目标 (3)规划方案 建立 “均衡、便捷、多层次”的对外 交通系统。 (2)规划策略 强化丰台科技园东区与北京市核心区、 丰台火车站、北京南站、丽泽金融商务区、 南部组团等中心城内各功能区的交通联系， 建设布局合理、功能完善的对外交通走廊； 合理安排丰台科技园东区与丰台河西、 大兴新城、北京新机场等中心城以外区域 和功能区道路网的衔接关系，增强交通疏 解能力，加强对于南部区域的辐射和带动 作用。 最终对外道路系统规划方案以市规划委审批为准 二 道路系统规划 2 内部道路系统规划方案—讨论稿 (1)规划目标 (3)规划方案 路网加密--以增加城市支路或小区路的手段来提高科 以高起点、高标准来构建 “通达便 技园三期用地内部道路网的连通度,打通道路微循环系统。 捷、结构合理”的内部道路网系统，体 现 “低碳环保、以人为本”的规划理念。 (2)规划策略 各期用地之间：以主干路、次干路来 共同构架丰台科技园东区各期用地之间 的联系网。 各期用地内部：以次干路为骨干，支 路为主体共同构架丰台科技园东区各期 用地各组团内部的道路系统。 最终内部道路系统规划方案以市规划委审批为准 二 道路系统规划 3 四环路沿线交通节点规划方案—讨论稿 序号 节点名称 位置 型式 上跨关系 新建或改建 1 科丰桥 南四环路和丰葆路相交处 菱形互通立交 南四环主路上跨 现状 2 科怡桥 南四环路和万寿路南延相交处 菱形互通立交 南四环主路上跨 新建,原规划有 南四环路和四合庄西路相交处 分离式 四合庄西路上跨 3 四和庄桥区 新建,本次新规划 南四环路和汽博中心东路相交处 定向互通式 定向匝道上跨 4 花乡桥 南四环