预压段土方卸载方案.docVIP

浙江申苏浙皖高速公路第九合同段 路基预压段卸载 施工方案 中铁十九局集团第三工程有限公司 申苏浙皖高速公路九合同项目经理部 二00五年四月二十日 湖州南浔至长兴姚家桥高速公路项目 承包单位：中铁十九局集团第三工程有限公司 监理单位：江西交通工程监理公司 合同号：第九合同段 编 号： 施工技术（工艺试验）方案报审单 致监理工程师： 现报上路基工程的预压段卸载施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人： 年 月 日 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图案。 专业监理工程审查意见： 审核人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见 审核人： 年 月 日 业主审查意见： 审核人： 年 月 日 注：1、特殊技术、工艺方案要公司工程部批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由公司工程部决定； 3、本表由承包人填报一式三份，公司、监理、承包人各存一份。 预压段土方卸载方案 根据我标段的观测结果，各预压段的沉降及位移已处于稳定状态，特拟此方案，建议进行卸载施工。 一、施工方案 （一）、施工前准备 1、卸载顺序：自西向东，逐一进行卸载。 2、对各预压段高程进行复测，确定卸载高度及数量。 3、确定弃土位置，卸载位置从K53+551~K55+000运至便道两侧用于边坡放缓。 （二）、施工工艺 1、卸载前，在各预压段准确标出卸载高度，以防止超挖。 2、卸载时采用人工配合挖掘机的方法，挖至路床顶面，土方使用自卸车直接运到施工便道两侧。 3、卸载后，采用推土机初步推平、人工找平，整平的方法由路基中间开始向路基两侧推进，反复进行2~3次，可达到规定的平整度。 4、碾压前要做含水量的试验，确保填料的含水量控制在最佳含水量的±2%。 5、碾压时采用20T压路机从两侧向中间碾压，先静压一遍，再振压，直到压实度超过95%以上停止碾压。 6、测量路床顶面高程，确认是否符合要求。 7、边坡放缓时，将路基原边坡开挖成30×50台阶状，分层进行填土并压实，填筑及压实方法同路基填筑。 二、机械及人员配备 序号 机械名称 数量 人员配备 备注 1 挖掘机 1台 2人 2 推土机 1台 2人 3 压路机 1台 2人 4 自卸车 10台 20人 5 队长1人 6 质检员1人 7 技术员1人 8 测量工2人 9 试验员1人 10 力工10 人 三、计划开工时间为2005年5月1日，完工时间2005年5月15日。 四、重要施工技术措施 1、土方卸载过程中由测量员跟班控制，确保土方不超挖或浅挖，避免出现再次填筑或返工现象。 2、在碾压前准确检测出土方含水量，保证碾压时为最佳含水量。确保压实度达到规定值。 五、质量保证措施 坚持“百年大计，质量第一”的原则，依据设计文件，现行的施工技术规范、规则和质量验收评定标准组织施工。以试验检测为主要技术手段，成立以项目经理为组长的全员质量领导小组，项目部及施工队专职检验员，使质量检验工作上下形成网络。 （1）认真审核，领会设计图纸意图，严格按设计施工文件的要求控制施工中的各项指标。 （2）认真做好从项目部到施工队的技术、测量、试验等人员的技术交底，坚持工程日志记录制度，要做到详细、全面。 （3）项目部由总工程师主抓，设测量队和试验室，队设测量及试验人员，负责施工测量控制和试验检测工作。项目部设质检科，配专职质检工程师2名，队设专职质检员1名，依据设计图纸、技术规范、规则、标准对土方施工中和每道工序进行监督和检查。 （4）施工队长由队长、技术员、质检员、试验员、测量人员组成自检体系。对每道工序，首先由班组自检，自检合格由质检员进行检查，合格后上报项目部质检科，由质检工程师检验合格后，申报监理工程师，经监理工程师签证认可后方可进行下一道工序施工。 （5）严把测量质量关。认真做好测量记录，把路基边标高、坡度、平整度、交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、坚曲线变坡点、超高段等尺寸做为主要控制对象。 （6）严把试验检测关，以路基压实度为重点，保证路基填筑质量，做好各项试验的数据的采集记录。 （7）贯彻执行工程检查签证制度，凡未经监理工程师签证认可，不得进行下一道工序的施工。 （8）加强全员的质量教育，实现优质工程目标。 六、安全保证措施 坚持“安全第一，预防为主”的方针，从提高队伍素质入手，实行安全生产，保证工程顺利进展。加强全员的安全教育，提高全体施工人员执行安全规章制度的自觉性，不