杜邦——安全管理的全球标杆2（由于文件太大，分两个部分）.pptVIP

1.任何人不能违反上锁、加标签、清理和试车的程序。 2. 任何人不得违反受限空间进入许可的程序。 3. 任何人不得违反“管线断开”程序。 4. 除了在完全遵守DNT程序的情况下，任何人不得直接或间接地接触任何转动/移动的设备或物料。 5. 任何人不得未经授权进行带电作业。 6. 任何人不得未经授权旁路安全联锁。 7. 在存在跌落危险的1.8米以上高空作业时必须系安全带。 8. 在公司内，公司车辆内或者为公司业务工作时都必须带好配置的安全带。 9. 没有相应的证照，任何人不得操作特种设备。 10. 任何人不能指使或容忍任何意识违反安全保命条例的行为。 杜邦规定：这10项条例每个员工在任何情况下都不能违背，一旦有员工违背并被证明属实，就会因此丢掉工作。也正因为处罚相当严厉，被员工们戏称为“十大天条”。 对此，方梅珠（杜邦中国公司总经理）解释说：“杜邦的原则就是，如果你不能保证遵守这样的‘天条’，我们宁可不要你在这里工作。我们不希望看到员工受到伤害。 对于那些可能造成严重伤害的违规行为，不是我们不给员工机会，而是机会不给我们；而对于那些不会造成严重伤害的违规行为，我们会给员工时间来调整自己的状态的。” 在这诸多规定中最严厉的恐怕要数《十大不可违背安全条例》了。像每一个杜邦人一样，方梅珠能够将这十大条例倒背如流。 1．杜邦员工必须进行安全培训，包教包会，在操作中必须采用安全的操作法，一般需培训数周。对复杂的工艺，要进行安全和技能的培训，约半年，每年要温习一次。培训有记录，要备案。 每次会议的第一项议程就是介绍安全须知和紧急逃生路线； 2．对外协承包人员也要进行安全培训，一般为数小时（有针对性地），经许可方可上岗。 3．对事故要调查和报告，召集有关各方面的人员讨论事故原因，提出建议，经理签字，提出的问题限期解决，并通报其它部门组织学习。 4．当人员变动时，要经重新培训后方能上岗。 5．制定应急情况准备反应。在应急计划手册中，规定了每个人的工作范围．责任及应急指挥者是谁，并规定了无责任人员的集合地点。每年要进行一次演习（包括周围的居民和单位），发现问题进行整改。 每个工厂的每个化学危险品流程都有预案，分为厂级、车间级和工段级三种预案，有计算机模型。 6．定期进行检查，保证所有措施都完整无误地被执行。 杜邦公司内有“员工安全委员会”。该委员会每月举行一次会议，员工都必须参加。会议通常根据当时热点话题来谈安全，交通安全、雨天安全、行车安全都可成为话题。 “胆小”的杜邦人有人说杜邦人会比较胆小。他们上车后的第一件事永远是系安全带；他们不会因贪图美味而去安全设施不完备的小店，而且一般在就餐时都选在饭店一楼靠门口的地方； 他们出差住酒店会选择比较低的楼层。其实这都与杜邦的安全教育分不开。杜邦要求员工出差要选择公司的合约酒店，因为这些酒店的安全设施好；建议员工入住8—10层以下，这样即使发生火灾也有时间逃生。 有一位杜邦的老员工出差，入住后老先生先找到安全通道，并实际走了一次。之后便把手电筒、护照等重要东西放在可以随手拿到的地方。结果真的遇到火灾，警铃一响老先生迅速地从安全通道撤离，他是前几个安全跑出酒店的人，而且还带着自己的护照。 像这样鲜活的例子在每一次杜邦的安全会议上都会被大家分享，而且在其它会议上，也会专门抽出5分钟来分享安全经验。 此外，杜邦还开设了专门的安全课程。在杜邦，如果你要开私家车上班，拥有驾照并不是唯一条件，还要通过公司的驾驶课程。 课程分两阶段，一是学习防护性驾驶的理论、技巧，比如如何安全经过公交车站等；二是学员要载着培训师实际走一段路，这段路包括上下高速路、经过闹市区等等。 只有通过了考试，杜邦的员工才可以开车上下班，或从事公务等，而且以后每年还要再参加一次回顾性课程。 唐博伟(2004年1月被任命为杜邦大中国区总裁。)在进入杜邦之前就开始接受杜邦的安全培训了。他的家庭和杜邦有很深的渊源。他的父亲，从上世纪50年代开始为杜邦工作，一干就是35年。后来，他的3个兄弟也陆续加入了杜邦。 记得大学二年级暑假，唐博伟为了给自己赚学费，他到杜邦公司做短期工作。开始工作之前，杜邦公司花了一周的时间，为他们这些新员工进行安全培训，教他们如何安全地使用各种器械和工具。 对于仅仅是暑期工作的临时工，杜邦也舍得花费这么大力气进行安全培训，这个举动给我留下了很深的印象。 在培训和随后开展的相互检查过程中，认识了我现在的妻子。这是一次相当罗曼蒂克的回忆。 杜邦每个月还会组织不同形式的安全活动，包括安全知识竞赛、安全理论辩论赛等，目的就是让员工提高安全意识，自发地理解、认可公司的安全理念。 “在杜邦深圳的工厂，他们搞的知识竞赛形式很像是美国的娱乐节目《百万富翁》。谁能够答得多就会得到相应的奖励。 出于竞争意识，员工会主动地