沥青混凝土路面平整度控制实践.pdfVIP

沥青混凝土路面平整度控制的实践 刘 结 (陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南 714000) 路面结构是层状的结构体系，一般由面层 、基层 、垫层构 成，在这种结构中，往往存在一种反射或传递现象，如反射裂缝 是因下承层开裂导致上层的开裂。所以，路面经过一段时间的 使用后，下承层的平整度的好坏会反映到上层中去，进而影响 行车质量。 3．2施工横接缝处理不当 ①已压实路面的横缝处不平整，影响了接缝施工的质量。 ②已压实路面和后铺路面之间的粘结不紧密 ，留下的空隙 1 工程概况 影响了横接缝处的平顺。 ③横接缝两侧路面的松铺厚度有差别。 桂林至梧州高速公路平乐至钟山段路面c合同段由贺州 ④横接缝的碾压方式不当，采用了斜压或直接纵向碾压， 支线及钟山连线组成。贺州支线总里程为 19．233km，钟山连线 导致横接缝处沥青混合料推移从而影响产生凹凸不平 ，影响平 总里程为 16．505km，本合同段总里程为35．738km，合同总造价 整度 。 为 1．07亿元 。其 中主要工程量有 ：水泥稳定碎石基层 3．3沥青混合料的生产问题 1420．8km：，透层、稀浆封层、防水层各 706．852km，沥青混凝土 ①沥青混和料温度不稳定，沥青混合料温度过高会产生推 路面共 1849．186km。 移和开裂，温度过低混合料和易性差 ，这些均会导致局部产生 因为沥青混凝土路面是主要工程 ，为了较好地控制施工质 隆起或凹凸不平。 量，确保沥青混凝土路面平整度 ，项 目组对部分路段进行了平 ②沥青混和料级配不稳定，在级配曲线中细线或粗线 出 整度控制。 线，引起离析或产生碾压时摊移现象。 3．4摊铺作业的影响 2 平整度调查及确定控制 目标 ①摊铺机型号不一致，夯锤功能及效果不一样，同一工作 面初始夯实密度不一样 ，松铺厚度不一样，碾压成形后同一断 2．1施工平整度调查 面的横坡度不平顺 ，影响平整度。 项 目组对已摊铺的贺州支线共2．82kni下面层进行了现场 ②摊铺机找平系统灵敏度过高，仰角油缸上下窜动频率过 调查及检测，结果如下： 高，层厚找平次数过频繁，产生波浪。 ①横向接缝有跳车现象，用 3m直尺测量，间隙在5mm 8mm ③摊铺机夯锤和振动轴不合理匹配，引起凹凸。 之间(间隙规定值：中下面层~3mm，表面层~2mm)； ④摊铺机熨平板底面磨损或严重变形 ，摊铺时面层容易产 ②路面有波浪现象； 生裂纹及拉沟，影响平整度。 ③局部产生凹陷及隆起现象。 ⑤运料车与摊铺机的配合问题，运料车撞击摊铺机或踩死 开车行驶在贺州支线K0+000一K2+830下面层沥青混凝土 刹车，使摊铺机原地打滑，夯