平原水网地区钢筋砼现浇箱梁施工介绍PPT.pptVIP

2、钢筋砼现浇箱梁施工 砼浇筑顺序安排合理与否，对砼结构线型及外观影响非常大。 首次浇筑砼前，应组织现场技术员、施工队长、班组长等人员进行施工交底，包括：各工种人员安排、分工职责（架子工、钢筋工、振捣工、布料工、现场指挥员等的职责）、砼布料顺序安排、分层厚度、作业面的砼浇筑推进速度（根据气温、拌和站供应速度、泵送能力等确定）、机械设备准备及检查维修等。 振捣工人要使用熟练有经验的人员，应对每个振捣工明确其各自负责的工作范围，防止出现漏振过振现象（对现浇箱梁的横梁及腹板砼，还应采取人员跟踪复振的措施）。 2、钢筋砼现浇箱梁施工 腹板砼严禁一次浇筑到位，必须分层，否则会造成涨模跑模现象和胶合板变形。 由于腹板的内模支撑没有牢固的受力点，砼布料必须严格按照先布低处腹板、再布高处腹板的原则进行，相邻两腹板的砼高差不能超过30cm，否则会产生腹板跑模现象，造成腹板砼线型不顺直。 没有控制好相邻的腹板混凝土浇筑高差，受力不平衡导致内模支撑体系跑模变形。 外模支撑刚度不足，以及腹板混凝土一次浇筑高度太大，外模跑模变形 2、钢筋砼现浇箱梁施工 2.7顶板平整度 为保证箱梁顶板有较好的平整度以及将施工标高误差严格控制在合格范围内，必须设置控制梁顶标高的施工导轨，并采用桁架式振动梁进行振捣提浆。 2、钢筋砼现浇箱梁施工 目前我标段已经施工12联现浇箱梁，通过采取上述的施工控制措施，箱梁外观、标高控制、顶板平整度均取得了较好的效果。所施工完成的箱梁，其腹板、翼板尚未发现有裂缝现象。 以上是我项目在现浇箱梁施工中所采取的一些细节处理方法和措施，由于时间比较紧，准备得不是很充分，不足和错误之处在所难免，敬请批评指正。谢谢！ 平原水网地区 钢筋砼现浇箱梁施工 1、工程概况及特点 1.1项目概况 XX高速公路XX标路线全长3.774km，起点桩号为K37+233.97，终点桩号为K41+007.47。合同总价19221万元，清单小计17797万元。本项目以桥梁为主，设互通1处，桥梁工程造价约为14000万元；全线大桥1261.14m/2座；中桥186.18m/3座；匝道桥3座。现浇箱梁单幅28联共22900m3砼，除3联为预应力现浇箱梁外，其余均为普通钢筋砼现浇箱梁。整个项目为比较常规的工程，没有什么技术难度和施工难点。 1、工程概况及特点 1.2工程特点 项目地处江南平原水网地区，水文、地质的主要特点：沿线河流湖泊众多，地下水位高，桥位处于软土地基上（表面约2m厚度为粘性土，地基承载力较高，其下为淤泥质粘土，承载力较低）。一年中雨季时间较长，雨水浸泡容易导致地基承载力显著降低。此外，沿线附近没有山头，缺乏山皮土、道渣等填筑材料。 2、钢筋砼现浇箱梁施工 施工方案选择对工程成本的影响是比较大的。我们在选择方案时，在保证施工安全和工程质量的原则下，应选择成本较低的方案。 2、钢筋砼现浇箱梁施工 2.1地基处理方案 地基处理方式不当，容易导致地基承载力不足或在施工过程中地基承载力受外界因素影响显著降低或产生大的沉降量，对施工安全和工程质量形成隐患。 我标段现浇箱梁桥位处的地基原状土承载力：桥梁正投影外侧个1m处挖沟降水晾晒7天左右，做地基承载力试验约为200Kpa。 考虑钻孔桩施工、基坑开挖等因素对地基原状土承载力的影响以及施工进度要求等因素，在现浇箱梁地基处理时采用翻松40cm掺2%石灰方式，40cm一次碾压成型，压实度按90%左右控制。灰土成型后放置7天，做地基承载力试验约为180（基坑部位）~270Kpa。灰土顶面设置双向排水横坡（坡度0.5~1%就可以了），两侧设置排水边沟并保证排水畅通。（地质条件好的也可以不掺灰处理，但必须对原地面进行翻晒、压实处理。） 2、钢筋砼现浇箱梁施工 灰土最怕水浸泡，水泡后会松散，强度降低。为保证施工过程中的地基承载力不会发生明显的变化，防止下雨、预压水袋卸载或冲洗模板时的雨水浸泡灰土，灰土顶面需要进行防水处理。 考虑施工进度、施工队伍作业习惯、支架传力特点等因素，项目部最初上报的地基处理方式为：翻松40cm掺2%处理+1层油布+（宽30cm厚10cm的C10素砼基础，纵向间距120cm）。但驻地监理工程师不同意此方案，要求必须全面积浇筑10cm厚素砼基础。由于仅支架立杆周围约40cm*40cm面积范围内的砼承受支架传递的压力，其余部分的砼仅仅起到防水作用，采用全面积浇筑砼基础浪费严重，完全没有必要。为此，项目部与总监进行了多次沟通，最后确定采用墩柱周围3m范围浇筑10cm厚C10砼，其他部位浇筑4cm厚C10砼+（40cm*40cm砼垫块，垫块中部设置双向土工格栅）的基础处理方式。 2、钢筋砼现浇箱梁施工 除上述基础处理方式外，还可采用的方式有：油布+木板（木板规格宽20cm厚5cm长