中粒式沥青AK-16A施工方案.doc

中粒式沥青砼AK-16A施工方案 粘层、玻璃纤维格栅的施工 （1）粘层油施工 首先，对沥青下面层进行清扫，清扫干净之后才能进行沥青粘层油洒布，洒布量0.3~0.6kg/m2，粘层油材料采用乳化改性沥青，在正式洒布前，通过试洒确定洒布量是否控制准确。用大托盘测试计算每平方米洒布量，如洒布量大于或小于规范用量，应反复调整沥青喷嘴大小和车速，直至符合要求。在正式洒布时，按试洒确定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀。对边角地带等洒布不到的地方，人工利用喷枪补洒或涂刷。 （2）玻璃纤维格栅的施工 沥青粘层油铺洒完毕后，在乳化沥青破乳、水分蒸发后，在非桥头段的加宽段与原水泥路面的位置上铺1.5m宽的玻璃纤维格栅，在桥头段的加宽段与原水泥路面的位置上铺2.8m宽的玻璃纤维格栅，防止沥青路面出现反射裂缝，性能要求达到：径向和纬向均大于50kg/m；断裂伸长率双向均小于4%；单位面积质量大于450g/m2，网孔形状为矩形20×20mm，纵向迭宽20cm，横向迭宽10㎝；用砼钉加铁皮固定。玻璃纤维格栅铺设完后，方可进行沥青上面层施工。 注意事项： 路面有脏物尘土时应清扫干净。当有沾℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。 AK-13沥青混凝土施工方案 施工放样 上面层沥青混凝土（AK-13）的施工路段纵坡、横坡及摊铺厚度均由平衡梁自动控制。摊铺前按照虚铺标高（虚铺系数暂定为1.18）调整好熨平板。平衡梁为定型产品，用已铺筑的下面层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正中面层平整度不足的地方，以保证上面层平整度。 （2）试验路段施工 1. 试验段的目的 在沥青上面层正式大规模施工前14天，将试验段施工方案报送监理工程师审批。同意后，在选定的找平层上（100～200m），按照监理工程师批准的混合料配合比和试验方案，修筑试验段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备是否配套适用，操作工艺是否满足要求，从而确定大规模施工中所采用的虚铺系数，沥青混合料各阶段应控制的温度、拌和时间、矿料级配、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。 2. 目标配合比设计 在试验路段施工前，必须完成沥青混合料目标配合比设计。如果本标段沥青各面层的混合料的目标配合比由我公司工地试验室进行设计，我公司将采用以下方法进行目标配合比设计。先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值。后确定沥青用量。根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比，再上下变化两组沥青用量，每组间隔0.3%。用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程要求制作五组试件，进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，并进行车辙试验以验证所确定的矿料级配和最佳沥青用量。车辙试验如果不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计，直至合格。 我们将提前14天向监理工程师提交沥青混合料的目标配合比设计报告及相关马歇尔试验结果，经监理工程师批准后开始进入生产配合比设计阶段。 3. 生产配合比设计 按照批准的目标配合比，在拌和站进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。主要检查沥青、矿料的称量系统、测温系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道有漏气现象，检查电气系统安全可靠，操作控制各种仪表等完好无损，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度，对于各层筛网更要经常检查，杜绝出现破漏情况存在。 对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进行校核，确认各部件运转正常、计量准确后，根据批准的目标配合比及对冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料电机能速，以使各冷料能按要求比例供料。再以拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，再干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡，以此确定生产配合比，取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。 铺筑试验路段时，按生产配合比调试后批准的沥青用量拌和沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验和抽提试验，由此确定生产用的配合比，以此配合比作为控制正式大规模生产的依据和质量检验的标准。 4. 试验段铺筑 在试拌时，要严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。沥青加热温度控制在150～170℃，矿料(不含矿粉)加热温度控制在160～180℃。 试验路段应选在经监理指定的路段进行铺筑，尽量选择在直线段进行。在铺筑前，必须先清扫工作