30m梁板检验方案.docxVIP

预应力箱（T）梁静载试验方案工程概况二、检验目的1、观测该桥单片梁在静力荷载作用下最不利截面的挠度；2、观测该桥单片梁在静力荷载作用下最不利截面的应变；3、验证该桥单片梁的刚度和强度是否满足设计要求。三、检验依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应变混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）5、《公路工程技术标准》JTG B01-20036、《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21-20117、设计资料四、检验仪器设备1、静态应变仪（110-6）；2、位移计；3、JC4-10型读数显微镜（0.005mm）；4、应变计；5、千斤顶；6、笔记本电脑；五、荷载加载方法与加卸载原则5.1 荷载原则为检验该桥箱梁的实际承载能力，检验荷载按内力等效原则设置，静载检验荷载效率系数满足下式要求：即：0.95≤ ≤1.05式中：—静力检验荷载效率系数；—检验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；S—设计标准活荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；—设计取用的冲击系数。5.2静载试验加载方法根据试验现场条件，加载方式可采用以下方式之一：①在试验梁跨中顶面放置方钢(或钢轨)做分配梁，再在分配梁上放置千斤顶及荷载传感器，反顶加载横主梁（由工字钢、钢轨或贝雷架等组成），并用钢丝绳栓住配载梁端吊钩（无吊钩可兜梁底），两片梁重量不够时可补堆其它重物，形成扁担式加载装置。本方法最好在预制场进行，不宜在已架好的桥梁上进行，加载装置见图二。需准备的辅助材料：6m长刚性钢梁1根（亦可由三根45 或50型钢轨组成），２m长的枕木８根，橡胶支座４块。加载横梁钢丝绳千斤顶分配梁6配载梁橡胶支座枕木配载梁注：1、试验梁底板距地面约50cm左右；试验梁两端支座垫放位置与设计要求相同；2、配载梁与试验梁间的距离约100cm～120cm；3、两配载梁吊环的中点与试验梁中点确保在一条线上，且其连线与试验梁垂直。图二 用预制梁配载加载装置示意图②对预制场采用龙门吊吊梁的桥，可用龙门吊吊配载梁加载，一片梁自重不够可用两片。梁加载示意图如图三。需准备的辅助材料：短钢轨两根，2m长枕木６根，橡胶支座４块，支承刚性主梁的垫块若干。 龙门吊 配载梁 千斤顶试验梁图三 用龙门吊吊配载梁加载装置示意图③对现场有足够重量且较准确、容易估计重量的堆载物（如水泥、钢筋、钢绞线、预制盖板、边沟板等）的桥，可采用平台堆载法加载，加载装置示意图如图四。需准备的辅助材料：2m长枕木８根，６m长钢性主梁４根（50或60型的钢轨或25#以上的工字钢），2m长次梁30根（脚手架钢管），堆载重物（如预制砼块、水泥、砂、定型钢筋等），橡胶支座4块。由于需准备的辅助材料多，安全性不高，建议尽量不采用本方法进行试验。堆载物千斤顶 试验梁地面注：1、试验梁底板距地面约50cm左右；试验梁两端支座垫放位置与设计要求相同；2、加载主梁中点位于试验梁中点正上方，且与试验梁平行；次梁放在主梁上方，且与主梁垂直；堆载完成后主梁距试验梁顶的距离70cm。图四 堆载法加载装置示意图试验采用何种加载方法由检测单位与施工单位协商确定.5.3 试验加载程序为使试验数据稳定并保证试验安全，对加载程序作如下安排：1）试验前按最大检验载荷的20％→40％二级进行预压，然后一次卸载完毕，以消除部分残余应力，起到使试验数据稳定的效果。2）为保证试验安全，避免过载引起梁板损坏，其检验荷载采取分级加载，按最大试验荷载的20％→40％→60％→80％→90％→100％六级加载。检验荷载加载完毕后，按二级卸载，即：100％→60％→0。各级检验荷载值见表1： 表130m预应力中梁检验荷载分级荷载分级试验梁集中载荷P（kN）每级累计预载1（20%）1411412（40%）141282卸载（-40%）-126.9 0.0 加载1（20%）1411412（40%）1412823（60%）1414234（80%）1415645（90%）70.5634.56（100%）70.5705卸载1（-40%）-2824232（-60%）-4230.0 表230m预应力边梁检验荷载分级荷载分级试验梁集中载荷P（kN）每级累计预载1（20%）1661662（40%）166332卸载（-40%）-3320.0 加载1（20%）1661662（40%）1663323（60%）1664984（80%）1666645（90%）837476（100%）83830卸载1（-40%）-3324982（-60%）-4980.0 5.4 加载和卸载原则本试验按表1、表2控制检验荷载，加载和卸载程序遵循以下