发动机暖机后的驱动性能评价.doc

发动机暖机驱动性能评价 目 录 1.0 介绍 1 1.1 目的 1 1.2 前言 1 1.3 适用范围 1 1.4 定义 1 2.0 资源 8 2.1 测试条件 8 2.2设备 8 2.2.1 汽油发动机…？… 8 2.2.2 柴油发动机…？… 8 2.2.3 选择设备 8 2.3 人员/测试技巧 9 2.4 开发/项目确认 9 2.4.1 测试车辆 9 2.4.2 测试材料/组成部分 9 3.0 测试步骤 9 3.1 准备 9 3.1.1 车辆准备 9 3.1.1.1 车辆信息 9 3.1.1.2 发动机修正和/或警告灯激活？？ 9 3.2 测试条件 10 3.3 说明 10 3.3.1 驱动性能 10 3.3.1.1 加速性和路面载荷评价测试（Acceleration and road-load evaluation test） 11 3.3.1.2 被控加速性测试（Controlled accelerations test） 12 3.3.1.3怠速评价（Ide evaluation） 13 3.3.1.4 热重启动评价（Hot restart evaluation） 13 3.3.1.5 转向评价（Turn cutout evaluation） 13 3.3.2 驱动性能评价-缺陷（DRIVEABILITY EVALUATION-DEMERITS） 14 5.1 暖机后驱动性能评价表（样表）（WARMED-UP EVALUATION DRIVE (SAMPLE SHEET)） 14 1.0 介绍 1.1 目的 主要评价发动机的启动性能和整车传动系统达到正常工作温度后的驱动特性。本规范评价的内容包括： 启动性能： 启动 驱动特性： 怠速工况 加速工况 道路巡航工况 1.2 前言 测试工程师应用本规范可评价、修改发动机的驱动特性或审查产品车辆。本规范制定了一系列特殊的操作手段，用以模拟顾客的使用情况。任何一个车辆的标定至少得通过一个全部测试程序，该程序应该对测试结果进行验证。 在本评价中，实际的标定过程受环境温度、燃油以及路况的影响。燃油的使用应当适合周围的状况（目前全国燃油状况），详见用户手册。 DRIVE R 1-6-4程序用来客观评估冷启动性能和驱动性能。 本文档供DELPHI动力应用团队内部使用，也可发放给已经授权使用的客户标定队伍。 1.3 适用范围 载客轿车（passenger car）和轻吨位卡车 ( light -duty trucks)。 1.4 定义 本规定使用的驱动性能术语、表达式以及车辆测试模块和方式定义如下： A/C： 空调。 ACCELERATION：加速—指速度的变化。汽车的很多加速特性都表明了其驱动特性，下面的定义包括了这些特性。 ACCELEROMETER：加速测量仪—用来测量加速性的仪器。 AFTERFIRE：后火—排气系统中的爆燃（explosion）。 AUTOIGNITION：自燃—气缸中混合气的自燃，导致敲缸（KNOCK）或暴震（DETONATION）。 BACKFIRE：回火—进气系统中爆燃（explosion）。 BUMP：颤抖—能明显感觉的整车加速度和减速度变换，如图1所示： BURST DETONATION：轻微暴震—非常短时间的暴震，小于1秒，但足以触发暴震传感器。这并不认为是缺陷。 CHUGGLE：与发动机和变速箱相关的动力传动系扭振所带来的噪声，该现象并不会引起车速的明显变化。 CLEAN（ACCELERATION）:能够接受的性能指标程度或者叫光滑度，无任何缺陷（即使有缺陷，该缺陷也应该能被观察发现、测定和适当的注释）。如图1加速颤抖（Accleration Bumps），图2加速暂停响应（Acceleration Hesitation）和图3加速偏移（Acceleration Stretch）。 CLOSE THROTTLE OVERRUN：关闭节气门超速—节气门关闭（怠速位置）和传动系统接合的一种非加速工况。由于整车转动惯量或其他的力，导致发动机转速超过怠速转速并产生发动机反拖制动力。 CONTROLLED（ACCELERATION）：被控性—测试车辆保持恒定加速度的一种加速性，通常需要改变节气门的位置。如图4加速平点图（Acceleration Flat Spot）： COAST DOWN：惯性滑行—传动系统分离的一种非加速工况（空挡或离合器分离）。该工况下无发动机反拖制动力。 CYCLING：循环—不同怠速转速下的重复模式,更确切的叫HUNTING或ROLLING。 DETENT：棘爪装置（手制动？）—一种机械装置或者其性能，其位置的定义通常为一些具体的操作或功能相关，如变速箱降档，档位选择等。 DETENT－TOUCH：手制动接触？？