汽车构造课件-总论.pptVIP

制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ Email：huozhiyi@ 制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ 汽 车 构 造 主讲：赵树朋 总论 一、汽车及汽车工业的发展 二、现代汽车类型及型号编制规则 三、汽车的总体构造 四、汽车的行驶原理 五、汽车的主要技术参数 一、汽车及汽车工业的发展 1、汽车工业的地位、作用 　　全世界汽车的保有量已超过6亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近6000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从1950年产量仅3万辆迅速跃至1970年的529万辆，继而在1980年达到1104万辆，开始超过美国而居世界第一位。 　　日、美、欧洲等国家发展汽车工业的特点是利用高科技优势，采取大批量生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产，西方八大汽车集团的轿车产量，占世界轿车产量将近70%。汽车的生产经营渐趋国际化。 　　一些新兴工业国家和发展中国家的汽车工业正在崛起。用优惠政策吸引外资，采取引先进技术和装备、进口全拆散零件(CKD)装车，逐步提高国产零件的装车比率，进而使主要部件自给，然后扩大零部件及整车出口的模式发展自己的汽车工业。西班牙、巴西、韩国等国就是采取这种模式使汽车工业迅速发展的典型例子，其汽车年产量已达100万辆左右的规模。 2、汽车发展史 3、我国汽车工业发展 兴起：1956 1953年7月第一汽车制造厂开始在长春市兴建，1956年10月开工，生产装载4t的解放CA10货车，从而结束了中国不能制造汽车的历史。在1958年该厂又制造了我国第一辆轿车——东风牌轿车，接着又开始小批量生产红旗CA770高级轿车。 初期发展：五六十年代 我国各地一批汽车修配企业相继改建成汽车制造厂，这批工厂及其产品主要有：南京汽车制造厂生产的装载2.5t的跃进NJ130轻型货车，济南汽车制造厂生产的装载8t的黄河JN150重型货车，北京汽车制造厂生产的BJ212轻型越野车，北京第二汽车制造厂生产的装载2t的BJ130轻型货车，上海汽车制造厂生产的SH760中级轿车，上海客车厂生产的SK640中型客车和SK660铰接式客车以及北京市客车总厂生产的BK640和BK651客车等等。1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二汽车制造厂，以后又建成生产重型汽车的四川、陕西等较大的汽车制造厂。第二汽车制造厂于1975年生产第一个车型——装载2.5t的EQ240越野汽车，1978年7月主导产品——装载5t的东风EQ140货车正式批量投产，进一步促进了我国汽车工业的发展，并带动了一大批地方企业的发展。1980年我国汽车年产量已超过22万辆。 改革大发展初期：三大三小，雨后春笋 　　 　　　1985年，中央“七·五”计划建议中提出了要把汽车制造业做为支柱产业的方针，1987年国务院又确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略。 为了发展轿车生产，我国已确定了以一汽、二汽、上海为三大基地。 一汽与德国大众公司合资经营，1990年奥迪100(AUDI 100)轿车的生产线正式开工投产，同年双方又签订了年产15万辆高尔夫(GOLF)和捷达(JETTA)轿车的协议书并兴建生产基地。二汽与法国雪铁龙(CITROEN)公司合作生产轿车的协议书亦于1990年底签订并实施。上海与德国大众公司合资生产的桑塔纳(SANTANA)轿车。 除了三大轿车生产基地外，还确定了天津、北京、广州三个较小的轿车生产基地：天津引进日本大发公司技术生产夏利(CHARADE)微型轿车，北京与美国汽车公司(AMC)合资生产切诺基(CHEROKEE)吉普车，以及广州与法国标致汽车公司合资生产的标致505(PEUGEOT505)轿车。 　　发展新阶段：重点扶持，WTO，需求 年产量超过400万，位居世界第四，全球化的合作经营方兴未艾 4、汽车精品 5、汽车精品展示 二、现代汽车类型及型号编制规则 （一）按用途分类： 1、运输汽车 轿车、客车、货车 2、专用汽车 运输型、作业型 3、特殊用途汽车 娱乐、竞赛 现代汽车类型 1）轿车 1998年的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将汽车分为货车、客车和轿车。新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》(2001)对汽车的分类采用国际标准组织1997年版《道路车辆、车辆类型术语和定义》，将汽车分为两大类：乘用车和商用车，乘用车指９座及以下的轿车、旅行车、越野车、多用途车、专用车等。准确地讲，轿车是一个不规范、不科学的概念，它在中国使用非常广泛，狭义上来讲，乘用车的主要就是人们过去认为属于轿车的车型，香港和