广州市轨道交通五号线滘口~文冲段.doc

广州市轨道交通五号线滘口～文冲段 车站设备区关键设备房钢质门委托项目 技 术 要 求 1. 项目内容 钢质/不锈钢防火门、钢质/不锈钢防护门的材料供货与安装。 2. 工程概况 32km，滘口到坦尾为高架车站，中山八到文冲为地下车站，高架线路全长2km，地下线29.79km。全线共设24座车站（其中高架车站2座，地下车站22座）、1座车辆段、1座控制中心、3个集中冷站，新建一座主变电站、扩建一座主变电站，平均站间距2.06km，最小站间距0.718km，最大站间距2.207km，是一条穿过广州市闹市区的黄金线路。 3. 概述 3.1 钢质/不锈钢防火门、钢质/不锈钢防护门。本书对上述门的具体材料加工工艺、构件连接工艺、安装工艺及供货监造等方面提出了具体的技术要求。 3.2 3.3 本技术要求经业主、车站承包商双方确认后作为本项目钢质门订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 4. 设备技术要求 4.1 4.1.1 本技术要求由文字说明组成，车站承包商必须满足本技术要求。文字说明对于细部构造、专业接口或施工工艺的描述未详尽处，详见各车站施工图中各部分内容。 4.1.2 本技术要求引用的标准和规范是必须满足的基本要求，车站承包商应须按照材料技术要求提供优质产品，按照施工技术要求进行合格的安装施工。 4.1.3 如本技术要求的文字说明与工点施工图的材料、构造、接口处理有出入，一律以本技术要求为准。 4.1.4 所有门组件（易损件除外）的整体使用年限不少于20年，易损件（使用年限少于20年）可在正常整体使用年限期间内更换，但必须注明易损件的正常使用年限。 4.1.5 /不锈钢防火门、钢质/不锈钢防护门的五金配件中，门锁、铰链要求选用品牌闭门器详见本章45五金。车站承包商需根据《》的功能要求，填报所选用门锁、铰链的具体品牌、产地和型号4.1.5.1 防火门的必须是已通过的产品。 4.1.5.2 4.1.5.3 车站承包商选用的所有门锁类产品须由同一制造商生产，所有门用五金产品应尽可能由同一供应商供货。4.1.6 分类及编号 五号线车站关键设备房所使用的钢质门，门的种类及编号如下： 种类 编号 钢质/不锈钢防火门 FH 钢质/不锈钢防护门 PG 门的开启方向规定：视点在房间外，合页在左侧为左开，门编号后加脚标左；合页在右侧为右开，门编号后加脚标右。门宽度大于等于1200mm的门为双扇门，无方向表示。但无论招标文件中如何描述门的开启方向，门编号、门表仅供参考，必须以施工图中相应图纸为准。4.1.8 环境条件 4.1.8.1 使用环境：环境温度为0oC～45 oC，相对湿度：98%。 4.1..2 仓储环境：环境温度为-10oC～55 oC，相对湿度：70%～98%。 4.2 /不锈钢防火门技术要求 4.2.1 检验标准 4.2.1.1 GB 12955—1991 钢质防火门通用技术条件； 4.2.1.2 GB?3280—1992 不锈钢冷轧钢板 4.2.2 材料定义 4.2.2.1 车站关键设备房防火门详见车站工点施工图。 4.2.2.2 1.2h。 4.2.2.3 4.2.2.4 防火门以冷轧 4.2.2.5 防火门代号应符合GB 12955—1991中3.4（防火门代号）的规定。防火门所有技术指标必须同时符合GB 12955—1991及本技术要求规定。 4.2.2.6 部分门的门扇上需要标明房间名称，应按设计要求设置门牌。 4.2.3 材料技术要求 4.2.3.1 门框采用2.0mm厚钢板/不锈钢板，门框槽口处须设密封条;门扇面板采用1.5mm厚冷轧钢板/不锈钢板，加固件厚度由供货厂家根据产品构造自行设计，但不得少于1.5mm。门框安装合页的位置加厚至10mm。 4.2.3.2门厚度要求: 要求隔音量≥39dB,门厚度为50mm,供货厂家须提供相关检测报告。 4.2.3.3 304号，表面发纹处理。4.2.3.4 安装在防火门上的锁、合页、插销等五金配件其熔融温度不低于950℃。门扇内必须采用不燃性材料填实,填充材料的密度≥120千克/立方米。 4.2.3.5 安装在防火门上的合页为不锈钢普通型合页，不得使用H型（活络式马鞍铰链）合页或双向弹簧合页, 并按要求提供相关检测报告。 4.2.3.6 双扇门间必须有带盖缝板。 4.2.3. 在闭门状态下，门扇应与门框贴合，其搭接量不得小于 10mm，测量部位在门扇两侧和一个上侧的中点处，读数取最大值准确至1 mm。门扇与门框之间的两侧缝隙不得大于4mm，上侧缝隙不得大于3mm，双扇门中间缝隙不得大于 4mm，测量部位均在门扇两侧或上侧或双扇门的中点处，读数准确至1 mm。 4.2.3. 外观质量 4.2.3..1 焊接牢固，焊点分布均匀。不得出现假焊