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催化裂化汽油加氢脱硫及芳构化技术开发 朱华兴，刘金龙，王国良，孙殿成 (中国石化集团洛阳石化工程公司，洛阳471003) 摘要采用具有辛烷值恢复功能的催化裂化汽油加氢脱硫及芳构化专利催化剂及工艺技术(Hy· o-GAP)，对不同烯烃和硫含量的催化裂化汽油进行了试验考察，催化裂化汽油脱硫率达85％以上， 研究法辛烷值提高0．2～1．0个单位，马达法辛烷值提高1．0～1．5个单位，抗爆指数提高1个单位左 右，瞄总液收大于95％。再生试验结果表明，催化剂的活性可基本恢复到新鲜剂的水平。 关键词：催化裂化汽油加氢脱硫芳构化催化剂活性再生 1前言 催化裂化汽油B的烯烃含量高达46．3％，硫含量 为满足新的清洁汽油标准，国内外开发了多 较低，只有181t,g／g。 种催化裂化汽油加氢脱硫技术【卜6l。加氢技术能 表l催化裂化汽油的主要性质 有效降低催化裂化汽油中的硫和烯烃含量，但由 于烯烃饱和普遍存在着辛烷值降低的问题。因 此，在催化裂化汽油脱硫、降烯烃的同时，如何 保持辛烷值是清洁汽油生产技术开发的重点。 中国石化集团洛阳石化工程公司针对催化裂 化汽油的特点，开发出催化裂化汽油加氢脱硫及 芳构化催化剂和工艺技术(Hydro．GAP)。该技术 通过芳构化、选择性裂化、异构化、氢转移等反 应，在脱硫、降烯烃的同时，使汽油的辛烷值得 2．3催化剂性质 以提高，抗爆指数提高1个单位左右，脱硫率大 加氢脱硫及芳构化催化剂在保持传统加氢脱 于85％，汽油收率大于95％，为清洁汽油的生产硫活性的基础上。复配具有辛烷值恢复功能的活 提供了一条新的技术路线。 性组分，其性质见表2。催化剂的比表面积为 2试验部分 2．1试验装置及工艺流程 同时催化剂具有丰富的弱酸中心。 首先利用实沸点蒸馏装置，将催化裂化汽油 3试验结果与讨论 分割为轻、重馏分，重馏分进行加氢脱硫及芳构 3．1催化剂的活性稳定性试验 化、选择性裂化反应，轻馏分单独或与加氢生成 以催化裂化汽油A为原料，在实沸点蒸馏装 油混合后脱硫醇。 置上切割出小于80℃轻馏分。利用100mL固定床 加氢脱硫及芳构化试验在洛阳石化工程公司 加氢试验装置，对大于80℃重馏分进行8000h催 化剂活性稳定性试验。重馏分加氢生成油与小于 自行研制的JQ一05型100mL固定床加氢试验装 置上进行，原料油和氢气一次通过，氢气为电解 舳℃轻馏分调合，并采用常规脱硫醇工艺对其处 氢，纯度大于99．9％。 理，催化剂稳定性试验结果列于表3，产品分布 2．2原料油性质 见表4。 试验选用3种不同烯烃和硫含量的催化裂化 汽油为原料，其性质见表l。催化裂化汽油A和 作者简介：朱华兴(1舻)，男，博士．洛阳石化工程公司 副经理兼总工程师。教授级高工。 C的硫含量均较高，分别为818tg／g和698t,g／g。 230 表2催化剂的性质 时间／h 反应温度／℃ 收率，％ Ⅲ(硫)他·g一 甲(烯烃)．％ 中(芳烃)，％ RON MON 从改质后调合汽油的性质看，改质汽油的硫 汽油B，硫含量由181t．tg／g降至22p．g／g，烯烃含 量由46．3％降至14．2％，汽油研究法