圆度对组合式扁挤压筒内孔变形及强度分析-中国科技论文在线.PDF

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圆度对组合式扁挤压筒内孔变形及强度分析-中国科技论文在线

圆度对组合式扁挤压筒内孔变形及强度分析 王匀 1 刘全坤 2 1.燕山大学机械工程学院,秦皇岛 066001 2.合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥 230009 Email:hflqk@163.com 中文摘要:挤压大型整体壁板的扁挤压筒所受工况恶劣,承受着高温高压高摩擦作用, 通常采用组合式结构来提高其强度。但由于扁挤压筒内孔的特殊形状,预紧后内腔发生不均 匀变形,达不到产品要求的尺寸精度,实际生产中需要对内孔进行修整。为了减小不均匀变 形,本文以 80 MN 挤压机用两层预紧扁挤压筒( 670 mm × 270 mm )为例,利用有限元法(FEM) 分析得到内孔变形规律,结果指出产生内孔非均匀变形分布的根本原因在于,内套的几何特 殊性以及厚度差异造成沿长短轴方向的刚度差异。在变形规律的基础上,提出圆度概念,即 采用椭圆形内层的外套和椭圆形外层的内套,以达到改善内孔变形不均匀分布、保证预紧力 和提高模具强度的目标。文中对选择过盈量以及检验标准也作了说明,并且通过不同圆度下 的数值模拟结果比较,表明椭圆形内层加强套的可行性,这种结构能够改善内孔变形不均匀 状况,节省模具材料,同时减少甚至不需要修模工作量。另外,结果指出,当圆度 0.475 ≤ K ≤0.74 时可以降低不均匀度,圆度 K 为内套缝隙度 1 .15倍时K 不均匀度最小。从而为 m 扁挤压筒修模、装配和结构优化提供依据。 关键词:圆度 内孔不均匀变形 组合式扁挤压筒 椭圆形内外套 数值模拟 1 引言 随着公路、铁路、航空、船舶运输的高速化、节能降耗等要求日益高涨,研制和发展大 [1,2] 型铝型材整体壁板作为车厢地板、壁板等结构材料,以使车辆轻量化的要求愈加重要 。 而挤压工艺作为一种高效、优质、低耗的加工工艺,是整体壁板成形加工的主要方法之一。 但是这些大型型材具有断面宽高比大(50 ~ 100 以上)、形状复杂、精度高、壁薄以及外形 轮廓与长度尺寸大等特点,这决定了挤压铝型材整体壁板不能采用常规的圆挤压筒,一般需 要在 70 MN ~ 80 MN 以上的大型挤压机上采用扁挤压筒才能生产。 由于扁挤压筒承受高压、高温、高摩擦,工况恶劣,容易在接近内套圆弧处出现裂纹而 报废,故大型挤压机一般都采用组合式结构,由容纳毛坯的扁挤压筒内套及 1 ~ 2 层预紧 外套组成,以提高其强度。层套式扁挤压筒一般都由热过盈从内向外装配而成,但因为内 孔的特殊形状,壁厚变化大,装配后内腔和装配表面都发生不均匀变形,内孔变形有可能超 出挤压筒规定的尺寸精度,所以需要对内孔进行修整。笔者曾提出按照“CAE 一数据处理一 变形曲线拟合一 CAM 加工一检验精度”的流程和变过盈量两种方法来进行扁挤压筒修模。其 - 1 - 中流程法需要使用 CAM进行内加工,较复杂,而变过盈量是将内孔变形的分段多项式插值函 数映射到扁挤压筒与预紧圈接合面周界上,采用非均匀的过盈量,得到较好的结果。但是内 层套由于长短轴处厚度不同而造成的刚度差异并没有得到消除,因此内孔仍然有正负变形, 如果尺寸精度要求高,仍需一定的修模工作。 本文继续沿用变过盈量的思想,但是目的转向消除长短轴处的刚度差异,从而消除正变 形,使内孔变形不均匀度降到最低点。考虑到内孔形状接近椭圆形,所以采用椭圆形内层的 外套、椭圆形外层的内套和均匀过盈方式,并利用 ANSYS 有限元软件对不同圆度下的内孔变 形及强度进行分析,研究结果表明该方法的可行性,为挤压筒修模、过盈优化设计提供又一 种有效而正确的方法。 2 扁挤压筒内腔变形规律

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