DF4B、DF10DD型内燃机车多发故障及处理对策.docVIP

DF4B、DF10DD型内燃机车多发故障及处理对策 赵文龙 陕西陕煤黄陵矿业有限公司铁路运输公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 本文通过汇总黄陵矿业铁路运输公司的两种型号 (DF4B、DF10DD) 内燃机车在运用中部分易发故障, 此类故障一旦发生直接造成机车柴油机卸载或停机;通过分析总结维修经验, 提出改造方案, 为预防性检修工作提供了参考意见, 有助于该型号机车降低故障率、提高出库利用率和延长机车生命周期。 关键词： DF4B; DF10DD; 内燃机车; 多发故障; 对策; 作者简介：赵文龙 (1975-) , 男, 陕西洛南人, 1998年毕业于中国矿业大学交通运输专业, 本科, 工程师, 现在黄陵矿业有限公司铁路运输公司运输科工作, 主要研究铁路运输组织优化、铁路运输设备综合利用与维修、线路病害治理等方向。 0引言 黄陵矿业铁路专用线内燃机车保有量12台, 其DF4B型7台, DF10DD型5台。日常运用车6-8台, 随着铁路运量及机车总体作业量逐年增加, 以及机车使用服役时间的增加而导致的零部件老化, 维修工作量和维修频次也不断增加, 机车检修难度和运行安全问题不断暴露。除了按规程组织机车大、中、小、辅修外, 对机车薄弱环节增加改造是解决机车故障频发的根本途径。 1目前公司两种机型的机车运用中多发故障和问题 在对公司两种型号内燃机车日常检修中, 发现的主要常见故障有: 1.1冷却系统常见故障 (1) 冷却循环水渗漏, 主要包括柴油机气缸套穴蚀、中冷器冷却单节穴蚀、水泵水封失效等引起的水泄漏。 (2) 水温相对过高或者过低, 主要包括冷却风扇、冷却间百叶窗、温度控制阀、静液压系统等运转失常等原因。 1.2电机电器系统常见故障 (1) 辅助发电无电压电流。 (2) 励磁控制电路插件板、功能模块烧损。 (3) 接触器触头烧损、继电器不动作、误动作或打呱哒板, 导致不上载、不换向、卸载等。 (4) 柴油机转速传感器、机车速度传感器故障、低恒速传感器故障, 分别导致柴油机停机、机车游车窜车、低恒速窜速。 (5) 仪表无显示或显示不正确。 1.3柴油机系统常见故障 (1) 柴油无法启机。 (2) 柴油机转速传感器无数据。 (3) 废气总管烧红, 柴油机冒黑烟。 (4) 喷油器及高压油管泄漏。 (5) 喷油泵下体泄漏。 1.4辅助与传动系统常见故障 (1) 传动尼龙绳或传动皮带断裂或磨损、传动轴连接部间隙大。 (2) 油水温度过高或偏低。 (3) 齿轮箱拉杆掉落。 (4) 静液压部件及管路漏油。 (5) 排污阀作用不良。 1.5空气制动系统常见故障 (1) 空压缩机不工作或打风不止。主要包括压缩缸活塞环断裂或失效、缸头垫失效、风泵机油乳化以及控制电路故障。 (2) 风源系统、管路接头、制动器件、风动器件漏风。 2目前公司两种机型机车常见故障的原因分析及对策 鉴于公司现有两种型号的内燃机车, 故障种类较多, 按功用区分, 列举如下: 2.1机车冷却系统故障及对策 机车冷却系统是实现燃烧室持续燃烧的必要装置, 强制水循环系统发生故障时, 必须分情况正确应对。 2.1.1静液压系统故障 通过观察或测量冷却风扇的转速可以判断出故障是否出现在静液压油路中, 当柴油机达到标定转速而冷却风扇达不到规定转速时, 可以断定故障出现在油路中。静液压系统中的故障最常见以下两种: (1) 温度控制阀故障。无法驱动冷却风扇达到规定的转速。机车在运行途中发现温度控制阀故障时, 可以人为顶死温度控制阀, 维持机车运行, 待机车回段后更换温度控制阀。 (2) 自动百叶窗油缸故障。自动百叶窗油缸故障多为漏泄或卡滞引起, 可以通过解体检修或更换油缸来解决。随着百叶窗的开关由自动控制改为手动控制, 此故障就会逐渐减少, 直至消除。 2.1.2故障冷却水系统故障 东风4B型机车上采用铜管筋片式散热器, 总共56组, 其中高温水用24组, 低温水用32组, 散热器以V形左右两侧安装在冷却室的钢骨架上。东风10DD型机车散热器总共38组, 高温水10组, 低温水28组。钢架上部装有用静压马达驱动的冷却风扇。 2.2机车电机电器系统故障 机车电机电器系统故障的原因主要是元器件质量不高, 元器件寿命到限等。电器故障特征可简朴归纳为短路、断路和变质三大类。 (1) 短路:回路中阻值变小或近无阻值。如元器件内部击穿、线路间击穿、搭线、绝缘降低等。 (2) 断路:元器件、线路等烧断、腐蚀折损、加工断路等线路不能连接, 还有电路中接触不良的触点似接实断的虚接现象等。 (3) 变质:参数变化、工作性能和状态不稳等故障。常为电器元件的阻值变化