调车人身安全存在问题的对策.docVIP

绪　论 安全生产是铁路的永恒主题。随着铁路改革的进一步深入，对安全工作的要求也将越来越高，安全任务将更加繁重。而人身安全是根本前提，保证不了人身安全，一切都无从谈起。一例例血的教训时刻警示着我们，人身伤害造成的影响，不单单是一时的问题，对个人、家庭来说是一生一世问题。因此，保证作业中的人身安全是至关重要的。 调车作业是铁路运输生产工作中不可缺少的重要组成部分，调车人身更是重中之重、首中之首，全路每年都有因调车作业不安全而导致的人身伤害事故发生。因此如何确保调车作业人身安全就成为一项非常重要的任务。 第一章 影响调车作业人身安全的因素 1.1人的因素 1.1.1安全意识淡薄 在调车人员中，有些人员安全意识淡漠，心存侥幸心理，作业中不遵守安全规定，认为平时这么做没有什么事儿，总觉得事故不会发生自己身上，总认为作业中的违章违纪不会导致事故的发生，无形之中就产生了轻视安全的意识，所以作业中不按标准化要求，简化作业程序，劳动纪律、作业纪律松驰，一旦条件巧合，就会造成人身伤害，如横过停有机车车辆的线路时钻车，一旦动车，就会被轧伤或致死。再如：使用手制动机时，不执行“上车先挂钩，下车先摘钩”的规定，万一从车上坠落，就会造成人身伤害。 1.1.2技术业务素质差 有些调业人员平时放松学习，业务技能低，业务素质差。还有些人如“三新人员”，即新入路、新提职、新改职人员，学徒时师傅不认真教，徒弟不认真学，认为工作简单，对一些人身安全的关键、要点没有很好地学习，再加上对现场不熟悉、业务技能不精，一旦面对一些突发事件时，就不能迅速、正确地处理，从而极易造成人身伤害。 1.1.3简化作业标准 在作业中，有些调车人员图省事简化作业程序，认为“一板一眼活儿难干”，为抢任务而不顾安全，盲目求快，如：走行中进入钩档接制动软管，极易被拌倒而被车轧伤；调车人员进入线中内作业，不进行停车防护等，极易造成人身伤害事故。 1.1.4违反《人标》规定 有些人休班时间忙于家事，班前休息不好，班中精神疲劳，容易导致注意力不集中，反映迟钝，极易在调车作业时从车上摔下致伤。还有调车人员由于12小时工作制，中午只能在车站吃饭，几个人凑到一起容易饮酒，给调车作业的人身安全带极大隐患。 1.1.5其他因素 引起事故的原因是很多的，其中有设备的因素、环境的因素、规章制度的因素、人的因素等。人的因素除了生理因素还有心理因素。而人的心理因素往往是造成事故的主要原因。几年来，全路人身伤亡事故时有发生，通过对近几年来发生在我段的多起人身伤害事故的分析，发现在这些事故中除了引起事故直接结果的违章违纪违标外，还存在一个不能忽视的问题就是在这些事故中对违章违纪产生直接影响的人的心理因素。如：作业中精力不集中等等。近年来，铁路工资住房改革、机制改革、下岗分流、跨越式发展等诸多客观因素，加上生活琐事影响，使职工思想产生波动，对安全生产带来不利因素。 1.2管理因素 1.2.1安全管理好人主义 管理上好人主义严重，不严格要求，部分作业制度、措施制定和落实不到位，对职工的思想政治工作跟不上等是导致调车人身安全发生问题的重要因素。有些领导在管理中放不下面子，管理不严，要求不高，作业标准化要求降低，在监控作业中遇到违章违纪时，不出面制止、严格要求，好人主义严重，导致 “两纪”松散，他控、自控失去作用，给调车作业安全带来隐患；有的班组长不能很好的开展班组管理，对班组成员发生的违章违纪视而不见，不能大胆管理，表率作用发挥不好，导致班组管理混乱，更有甚者带头违章违纪，产生很坏的影响。 1.2.2业务学习流于形式 有些车站不能严格执行上级的职工教育计划，对职工的业务学习放松管理，“每班一题”、“每月一考”流于形式，没有制定奖励处罚机制，即使有也不能很好地落实，不能充分调动职工学技术、钻业务的积极性和热情。种种原因造成职工业务素质差、业务技能低，一干活就漏洞百出，安全隐患较多，极易造成调车人身事故的发生。 1.2.3抓调车安全力度不够 调车安全管理制度不完善，现场监控、关键把关、作业标准化落实等调车人身安全的办法和措施落实不到位。没有按照上级的要求以及本站的实际情况制定措施和办法，致使在作业中无章可循，无规可遵。不能保证足够的时间和精力深入现场检查监督。对调车作业中的违章违纪，搞下不为例。这些都在一定程度上纵容了“三违”（违章、违纪、违标）的发生，致使一些规章制度不能很好地落实和执行，很难使调车作业人身安全处于有序可控状态，极容易导致调车人身事故的发生 1.2.4调车人身安全管理长效机制不完善 智者以教训制止流血。但是在实际工作中，有些管理者，个别人没有干过调车工作，对调车作业的标准化程序和有关要求不甚了解，不能对以往的事故教训进行总结，从而对调车人身存在的问题进行系统的分析预测，更不能形成完善的调车安全管理长效机制，容易造成