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下集气管马鞍焊缝的损伤分析于永泗李喜孟( 大连理工大学 ,辽宁大连 ,116023)杨钦( 巴陵石化公司 ,湖南岳阳 ,414000)摘要 对运行 9156 ×104 h 下集气管马鞍焊缝的损伤进行分析 。结果表明 :马鞍焊缝损伤严重 ,应彻底清除并重新焊接 。关键词 马鞍焊缝 损伤 分析马鞍焊缝是转化管与下集气管的连接焊缝 ,某大型氮肥厂一段转化炉在大修时 ,经着色检查 在马鞍焊缝上发现严重的龟状裂纹 ,且出现裂纹的马鞍焊缝数量逐年增加 。到 2001 年检修时 ,已 有约 70 %的马鞍焊缝因发现裂纹而被打磨补焊 。 马鞍焊缝的损伤程度 、损伤原因及能否继续使用 成为工厂急需了解的问题 。本文对马鞍焊缝的损 伤进行分析 ,从而为工厂的决策提供依据 。集气管和凸台的马鞍焊缝 ,该焊缝已运行 9 . 56 ×104 h ,其马鞍口部位被补焊过 。 马鞍焊缝的正常工作温度为 800 ℃, 下集气管内的介质为 H2 63 . 53 % 、CO2 15 . 65 % 、CO 11 .86 % 、CH4 8 . 53 % 、N2 0 . 42 % 、Ar 0 . 01 %等混合气 体 ,管内气体的压力为 3 . 2 MPa 。马鞍焊缝的厚度 与凸台的厚度相近 , 约为 30 mm 。一段转化炉在 运行期间曾开停车 80 次 。马鞍焊缝的化学成分如表 1 所 示 , 可 见 第 一 道 焊 缝 材 料 成 分 与 Inconel 132焊丝接近 , 其他各道焊缝材料成分与 Inconel 82焊条接近 。1试验材料试验材料为一段转化炉切下来的一条带有下表 1 马鞍焊缝的化学成分%CSiMnPSCrNiTiFeCoNb第一道焊缝( 能谱)Inconel 132 焊丝 其他各道焊缝 Inconel 82 焊条—≤0 . 08 0 . 10—≤0 . 750 . 134—≤3 . 51 . 95—≤0 . 030. 0168—≤0 . 0150. 0185余量≤11余量——0 . 0116 . 9113～1720 . 4871 . 38≥6265 . 450 . 22—0 . 612. 131 . 5～4 . 01. 51≤0 . 10 ≤0 . 5 2 . 5～3 . 5 ≤0 . 03 ≤0 . 015 18～22 ≥67 ≤0 . 75 ≤3 ≤0 . 2 2～3 和等轴状奥氏体晶粒组成 ,焊缝中有的部位非金属夹杂物较多 ,这些非金属夹杂物外形规则 ,最大 尺寸约为 20μm , 在晶界上存在较大的块状析出 物 ,最大尺寸也是 20μm 。2 . 2焊缝内壁的增碳 在马鞍焊缝的内壁附近发现了大量的析出物 ,如图 2 所示 。析出区厚约 2 . 5 mm ,并且分层 。在析出区内 ,晶界析出相呈网链状 ,晶内析出相呈2试验结果与分析2. 1显微组织收稿日期 :2001 - 11 - 22 。作者简介 :于永泗 ,男 ,教授 ,1968 年北京钢铁学院毕业 ,1981 年获该院工学硕士学位。长期从事石油化工用材料组织性能研 究、寿命预测及失效分析工作 , 发表学术论文 60 余篇 , 曾获国家 教委科技进步二等奖和三等奖 , 国家专利 3 项。联系电话 : 0411- 4708430 。图 1 马鞍焊缝中部的显微组织 400 ×马鞍焊缝的显微组织如图 1 所示 ,是由柱状第 2 期于永泗等 1 下集气管马鞍焊缝的损伤分析135块状或针棒状 ,针棒状析出相与基体呈一定位向关系 ,块状和针棒状析出相的最大尺寸达 20μm 。 x 射线衍射结果表明 , 这些析出相为 Cr23 C6 和 NbC ,如图 3 所示 。蚀物是 Cr 和 Fe 的氧化物 。由于 Cr 和 Fe 含量的下降 ,腐蚀区中的基体几乎成为纯 Ni 。能谱分析 的结果还显示出腐蚀区中存在少量的硫 、铝和钙 , 如图 5 所示 。图 2 马鞍焊缝内壁的显微组织400 ×图 5 马鞍焊缝内壁腐蚀物的能谱分析结果2 . 4焊接缺陷 在马鞍焊缝上除发现个别部位存在较多的非金属夹杂物外 ,还发现较大的气孔 。该气孔的位 置在焊缝中部凸台侧的熔合线附近 ,气孔呈纺锤 形 ,长 2 . 3 mm , 宽 1 mm , 在气孔的锐角端有长约0 . 7 mm 的细裂纹 ,裂纹内有碎化物 。裂纹内碎化 物的能谱分析结果表明 ,除基体元素外 ,碎化物中还含有较高的 C 、Al 、Mg 和 Ti 。一般说来 ,单个气孔对焊缝的影响不大 ,但如 果气孔数量多 、尺寸大则将降低焊缝的强度 ,因为 气孔的存在将减少焊缝承载面积并引起应力集 中 。2 . 5 焊接裂纹在马鞍焊缝内壁第一道焊缝的中轴面及下集 气管侧熔合线附近发现了较大的裂纹 ,分别长约4 . 1 mm 和 2 . 7