简支π梁梁体预制施工作业指导书.docVIP

简支π梁梁体预制施工作业指导书 1、编制目的： 简支π梁梁体预制施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范简支π梁梁体预制施工作业施工。 2、编制依据: （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)。 （2）《实施行施工组织设计》。 3、适用范围: 本交底适用于柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程简支π梁梁体预制施工。 4、设计情况: π梁在梁场内集中预制。简支π型梁，梁体设计总长9.94m，总宽4.5m，总高0.55m；顶板厚0.15m，单条纵肋宽0.4m，两纵肋横向间距1.8m；临水侧悬臂长1.3m，悬臂厚0.15m～0.3m；靠岸侧悬臂长0.6m，悬臂厚0.15m～0.2m。π梁预制共351片，单片梁体混凝土共11.2m3，钢筋共3.631t。梁体预制施工时，应预埋栏杆预埋件、照明过线管以及照明接线盒预留槽。 简支π梁梁体横断面图（单位：cm） 要求对π梁模板按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)的要求进行专门的设计及验算，满足模板使用刚度的要求。梁体预制模板采用成套钢模，采用型钢做框架，上下设置拉杆（拉杆不穿过梁体砼），模板厚度5mm，整套π梁模板由内模、侧模端模三个部分组成。按专项设计，厂制加工成型，经检验合格后投入使用。 简支π梁模板横断面设计和布置图（单位：cm） 5、作业准备 5.1 内业准备 作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 5.2 外业准备 5.2.1、材料准备 ①成型模板与钢筋：检查成型模板与钢筋的规格、尺寸、数量、满足施工要求 ②垫块：检查垫块的规格、尺寸和厚度满足施工要求。 ③绑扎铁丝：20-22号火烧铁丝，预先断好或成品。 5.2.2、机械准备 ①钢筋钩、钢筋扳子、小撬棍、钢筋刷、粉笔、线坠、钢卷尺和皮尺。 5.2.3、其他准备 ① 施工用电严格按三级配电三级保护,一机一闸一漏一箱安装后方可工作。 ② 做好安全防护工作，施工人员必须佩戴安全帽。 ③ 场地平整，施工区域开阔具有良好的钢筋堆放及焊接条件。 6、施工工艺: 6.1施工工艺流程： ①组装π梁内膜→②绑扎π梁肋板与横梁钢筋→③组装π梁侧模和端模→④绑扎顶板钢筋→⑤浇注混凝土与养生→⑥拆模→⑦移梁、存梁 6.2实施步骤 6.2.1组装π梁内模 模板到工地后检查其平整度，对模板进行清洁处理后，涂脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。 安装采用龙门吊或者汽车吊配合吊装施工，模板就位并调整好后，即可把接缝螺丝和拉杆全部上紧。钢板与底座间使用双层止浆条，防止漏浆，模板搭接处用2mm厚橡胶带封垫塞平。模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。 内膜立完后，要对其平面位置、高度、节点、以及平纵向稳定性，线性等进行检查。通过验收合格后，方可进行下一道工序。 6.2.2绑扎π梁肋板与横梁钢筋 π梁肋板与横梁钢筋绑扎前，先对底座进行清洁处理和涂脱模剂。钢筋严格按照图纸尺寸控制，在加工厂制作成型，搬运至预制厂。钢筋在制梁底座上就地绑扎，在台座上用石笔或墨线划出钢筋位置，确保钢筋的位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30—40cm）。振捣上一层时应插入下一层5—10cm，以使两层砼结合牢固。振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板起吊在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%。 行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，司机不得离开工作位。 C、存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片均双层存放，