脚手架检验程序.doc

目的与范围 目的 为确保脚手架在材料在选用，设计，搭设，检查，使用和拆除过程中符合相关标准要求，保证在脚手架上面或脚手架周围工作人员的安全制定本检验程序。 范围 本程序适用于深圳海油人力资源服务有限公司资产完整性技术服务中心（以下简称资管中心）及为资管中心提供脚手架的设计、搭设和拆除的承包商。 参考文献 中海油有限公司深圳分公司《健康安全环保系统文件第9章-作业与维护》 9.1 – 通用安全程序（GSP） GSP 21 《脚手架和梯子的安全程序》。 技术术语 脚手架(Scaffold)－临时搭设的供工作人员工作的平台，为搭设中需要的设备及材料提供可靠的支撑，帮助人员进入工作现场。 立杆(Standard)－处于竖直状态的支撑杆件。 大横杆(Ledger)－处于水平状态的支撑杆件，用来横向联接立杆。 条板 (Ledger)– 水平非承重件，在横杆下。 小横杆(Ribbon)－连接大横杆，用以铺设踏板；或是联接里外立杆，以建立工作平台。 横梁（Transom）– 横跨大横杆用来支撑构成工作平台的踏板的管子。 踏板(Board/Plank)－用来搭设平台底板的板件。 斜撑杆(Brace)－保持脚手架横向稳定的构件。 斜杆(Diagonal Brace)－联接两个或更多个平行构件的结构件，以保持脚手架整体稳定。 对接扣件(Coupler (Clamp))－用于固定和联接管件的部件。 回转扣件(Swivel Coupler)－用于联接不是成直角的两根管件。 直角扣件(Right Angle Coupler)－用于联接成直角的两根管卡。 型卡(Beam clamp)—吊架中用于联结甲板工字梁和脚手架横梁的夹具。 垫板(Base Plate)－方形铁板，用于放置在立杆下。 铁丝(Wire Tie)－用来将脚手架联接到固定结构上。 护栏(Guardrail)－工作平台上，联接在立杆之间，防止人员坠落。 踢脚板(Toe board)－立于工作平台边缘的板件，以防人员滑出平台或材料坠落。 步距(Lift)－两层脚手架之间的高度差称为步距。 纵距(Bay)－两立杆之间的距离称为纵距。 设计载荷(Intended Load)－包括工作时的载荷，脚手架的自重和其他推断出的重量的总和。 安全工作载荷(Safe Working Load (SWL))－脚手架可承受的最大载荷，包括工作人员，材料和设备。 胜任的人(Competent Person) –受过培训，能够识别周围或作业现场存在和隐含的危险，有权采取纠正措施的人。胜任的人可以指那些能胜任各种形式的脚手架的人，或能胜任当前使用的这种脚手架的人，或能胜任当前所用脚手架的某些特定方面的人。 检查人员的资质 脚手架检查人员必须持有有效的，由资管中心颁发的《脚手架安全检查人员证书》。 脚手架的安全检查 脚手架的安全检查主要包括设计，材料，搭设，使用中以及拆除的检查。 材料的检查 脚手架材料应符合常规要求和中国国家标准（GB）。承包商有责任提供合乎中国国标和本程序要求的材质证书。并且若需遵守更高的标准，材料的要求也应得到满足。材料检查是指对脚手架在搭设前，搭设中或拆除时使用的一切部件进行检查。所有不符合规范要求的材料必须立刻更换。 若脚手架材料不是由同一厂家生产，应检查相互间是否匹配。 扣件的检查 产品合格证的检查 产品合格证书应明确标明构件符合： 中国国标GB978-67的要求（铸造件级别与术语）； 使用强度不小于KT33-8的可锻铸铁材料。 尺寸检查。 应同管件的尺寸配合良好 两个旋转部件之间的距离不得超过1毫米 外观检查： 应针对海上环境作相应的处理； 不应有破裂，裂缝和砂眼或其他铸造缺陷； 涂有足够的润滑油，并且螺帽转动灵活。 管件的检查： 产品合格证的检查： 产品合格证书应明确标明管件的材料应为A3钢或AY3(GB)钢； 尺寸检查： 管件的壁厚不应小于3.5毫米； 外观检查： 管件不应有裂纹，裂缝以及严重的腐蚀，并目视笔直。承重管件的两端在切断时应平整，端面同管件轴线垂直，并且没有严重磨损； 在海上必须使用镀锌管。 木板的检查 尺寸的检查： 木板的厚度不小于38毫米，宽度不小于250毫米。 外观的检查： 没有裂纹，裂缝，损坏和腐烂等影响强度的缺陷； 表面不得喷涂油漆，以方便检查； 无钉子遗留在上面，没有尖锐的边角； 没有长度超过225毫米的纵向裂缝； 半径25毫米的圆周区域内的年轮不得少于6条； 贯穿木板的疤节以垂直于木板边缘的方向量起，不得超过55毫米；两个较大的疤节之间纵向的距离不得小于150毫米； 在正面和侧面没有弯曲。 非木质脚手架构件的检查 产品合格证或产品说明书的检查 外观的检查： 构件材料没有弯曲，破损现象； 焊道没有表面裂纹； 产品表面无腐蚀现象（例如：在挂钩踏板的挂钩部分有无进行