节能减排促进柴油轻卡向高端发展的必然趋势_下_.pdf

城市车辆城市车辆 节能减排促进柴油轻卡向高端发展的必然趋势 （下） 朱则刚 （接2009年第1期） 中高档用车升级，尤其是动力强、速 放轻卡想借助该款车型提升自己的 度快、省油的高档轻卡成为物流用 产品系列，逐渐改变一汽轻卡以往 3节能减排的国产轻卡新品扫描 车的首选。以动力技术见长的欧系 产品主要面向中低端的状况，开始 2008年在轻卡产品更新换代速 轻卡逐渐受到了消费者的青睐。从 逐步进入高端轻卡市场。L501建立 度超过以往任何时期，同质化转向 关系到用户的切身利益来讲，欧马 了1.5t、2t、3t、3t加强等4个系列 差异化竞争增强更趋激烈的情况 可配装的 “世界级引擎”——康明 的底盘平台，扩展了平台系列。 下，逐步实现规模化和专业化，向 斯4B动力，凭借着其强动力、高速 L501采用自主研发大柴480-D系 使用范围扩大化、功能多元化方向 度、超省油优势带给用户的是实实 列发动机，后桥采用同类车中最好 发展。轻卡研发和新锐产品以从未 在在的经济效益。 的五十铃桥，承载能力优于其他同 有过的速度不断地向市场推出新产 康明斯公司是世界一流全球化 类车型，其中1.5t按3t承载设计， 品。向着大功率、大吨位、高效率、 公司，在轻型发动机领域全世界也 2t按4.5t承载设计，2.5t按5t承载 舒适性、可靠性和节能环保方向阔 是首屈一指。福田欧马可配备的康 设计，3t按7t承载设计，超载能力 步迈进。与此同时，也加快向专用 明斯发动机功率高达92kW，扭距 更强。 车、厢式车、自卸车快速发展和转 高达410N·m，提速快、效率高、爬 3.3高品质、高性价比的江淮JAC 化。 坡性能强。对用户来说，即使在恶 轻卡 3.1欧系轻卡这边 “风景”独好 劣路况下使用也不用担心；康明斯 JAC轻卡以高品质、高性价比 2008年初，作为欧系轻卡领军 发动机结构紧凑，零件比其他同类 引领着中国轻卡行业的发展，具有 的福田欧马可，更是表现不凡。欧 发动机少40%、故障率更低，体积 最高的客户满意度和再购率。销量 马可是福田汽车“集成知识，链合 小、重量轻。油泵可靠性好，噪音 位居全国三甲，出口量全国第一。 创新”的结晶。它集合了德国奔驰、 低、可靠性高、使用寿命长。这些 2008年3月，国Ⅲ高端轻卡帅铃系 福田技术研究所、康明斯动力、英 优势，转化到用户身上就是使维修 列新品上市。帅铃国Ⅲ推出了单排、 国莲花公司、奥地利AVL公司等国 费用大为降低，经久耐用。可以说， 双排、排半等车型，框架式结构的 际知名企业的优势技术，打造出的 欧马可是目前国内高端轻卡市场动 大梁，车架尺寸170×65×5mm， 具有世界标准的高档轻卡。福田推 力系统最优秀的产品。专家评价说， 厚度高达5mm，高科技油箱设计， 出了国Ⅲ瑞沃、时代金刚2大品牌 欧马可的热销是其技术升级的必然 助力转向系统，排气辅助制动系统， 国Ⅲ系列5款新车型。配装4JBI高 结果，这样的结果给广大消费者带 配装808豪特驾驶室和4DA1发动 压共轨欧Ⅲ发动机的欧马可2008款 来的是实惠。国内其他轻卡企业应 机，选装ABS等。帅铃Ⅱ装载的 轻卡深圳上市。福田汽车自从与奔 以欧马可为榜样，加快技术升级步 4DA1系列中冷增压和高压共轨发 驰汽车合作后，使得欧马可的技术 伐，这样才能赢得市场、赢得用户。 动机，动力分别达68kW和80kW； 水平获得了明显的提升，被业内专 3.2超载能力更强的解放轻卡 排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，在满载 家誉为是“小奔驰”，尤其是其能在 中国第一汽车集团精心研发的 以70km/h行进情况下百公里油耗 “强动力”的情况下保持了 “高省 最新一代轻卡 （代号为L501，意即 仅9L。其大修里程最低都在20万 油”的优势，更是受到了广大消费 第五代解放轻卡）已进入批量生产 km以上。帅铃Ⅱ底盘大梁采用框架 者的追捧。 阶段。据业内专家介绍，这次一汽