动车轮对负载试验台.docx

动车轮对负载试验台本负载试验台用于动车齿轮箱的负载跑合试验和齿轮箱的油洗试验，广泛运用于动车段、大功率机车动轮齿轮箱的性能测试。设备主要特点：1、变频驱动：设备的驱动采用变频器与变频电机替代装车的牵引电机，使启动、运行平稳可靠。2、能对车轮、轴箱和齿轮箱温升情况、轮对转速、负载进行检测；3、齿轮箱输入轴采用带式驱动方式。设备运行平稳，噪声低。4、试验台采用平滑调速，轮对最高回转速度650 r/min（105KM/h），且可在设定的速度、时间下运转。5、操作台：采用全电脑式操作台，配有操作按钮、仪表和测控计算机，操作台设计符合人体工学，操作舒适，各项数据观察直观，所有操作可在操作台上完成。6.采用液压方式对轮对加载，加载平稳，加载力大小可调。7.配套独立的齿轮箱清洗液压站小车，便于随机移动和管路连接。8、安全性能：试验台需符合GB/T 18216.1-2000 交流1000V和直流1500V以下低压配电系统电气安全、防护检测的试验、测量或监控。设备外壳防护等级符合GB4208-2008 外壳防护等级（IP代码）。设备是单工位磨合试验机，一次磨合一个轮对，可自动、手动操作。9.采用磁吸贴片测温方式，可对轮对滚动轴承及齿轮箱轴承温升进行检测。设有超温报警装置，当检测温升超过标准时自动报警，并自动停止磨合。10.采用动态扭矩传感器进行轮对车轴工作扭矩的实时检测。11.采用电机负反馈节能方案，驱动电机的机械能经齿轮箱—轮对车轴—扭矩传感器--反馈电机—驱动电机形成闭式反馈系统，有利于能源的回收利用。 12. 每个试验台分别置于各自的地坑内，坑口装有开合门进行防护、隔音，坑内设有照明、摄像装置，可对设备进行实时监控。基坑内设备整体布置图设备布置在27米x8米x3米的基坑内，效果图如上。每个试验台分别置于各自的地坑内，坑口顶端装有隔音开合门进行防护、坑内设需有照明、摄像装置，可对设备进行实时监控，轮对的进出采用行车吊装。基坑门控制系统开合隔音盖板试验台单机布置效果图主要技术参数基本参数地坑尺寸 ：4台设备（包括基础）27m、宽8m、深3米油洗机（小车）：容积≥80L，过滤精度10μm 1.设备工作环境条件参数：电 源 ：三相交流电 380V±10% 50HZ±3%单相交流电 ：220V±10% 50HZ±3%。环 境 温 度 ： 0～35℃相 对 湿 度 ： ≤85%设备接地电阻： ≤10Ω控制接地电阻： ≤4Ω2.驱动电机MDSP200L2-4-33.3 B AC380V/37KW 变频范围2~200HZ3.齿轮箱循环油量：2—3L/min4.扭矩传感器ZRN503-1K扭矩精度： ＜±0.5 % F· S、频率响应： 100μs重复性： ＜±0.1% F· S零点温漂： ＜0.2 % F· S /10℃绝缘阻抗： 500MΩ过载能力： 120 %使用温度： －10 ～ 50℃电源电压： ±15V±5%总消耗电流： ＜200mA频率信号输出： 5KHZ—15KHZ额定扭矩： 10KHZ±5kHZ （正反双向测量值）5.清洗油过滤装置主要技术参数表流量30L/min油箱容积180L（总容积）过滤精度10μm粘度系数cSt ≤4506.加载力：10~12t/每端设备主要构成设备主要由铸铁平台、驱动装置、负载装置、加载装置、轮对回转支撑、齿轮箱支撑装置、轴箱支撑装置、液压系统、电器系统、操作与控制系统、信号采集与分析部分、温度测量系统、震动测量系统、噪音测量系统、实验报告输出打印系统、齿轮箱注油过滤装置组成（带小车）。齿轮箱注油过滤装置轴箱支撑装置压站待测齿轮箱压站负载装置压站加载液压站压站加载装置压站驱动装置装置压站控制柜压站工作平台压站齿轮箱支撑装置压站单机整体效果图铸铁工作平台铸铁工作平台 工作平台采用HT250制作，平面横向开设T型槽，可对部件位置进行调整、定位。防止因长期使用位置发生窜动。平台尺寸4500x2500。CHR3轴箱支撑加载装置 该装置由加载油缸支架、加载油缸、轴箱支撑固定架、加载梁、锁定销等组成，采用下拉式加装方式。轮对吊出吊入过程中加载横梁按图示打开，轮对吊入时加载液压系统开启，加载油缸自动伸出使轴箱支撑固定架上移，CHR3型轴箱支撑在轴箱支撑固定架圆弧槽上供齿轮箱在空载状态下的清洗工作。加载跑和试验时将加载梁锁定电磁阀换向使加载油缸下移对轴承轴箱加载。加载梁为中空内部加装尼龙加装块，加装块加装时与轴箱顶面密贴以免损伤轴箱体。加载油缸油缸支架CHR3轴箱轴箱支撑固定架定位销加载横梁CHR3轴箱支撑加载装置锁定状态非加载状态轴箱支撑状态CHR3轴箱支撑加载装置油缸支架加装油缸轴箱支撑梁CHR5轴箱加装压盘CHR5轴箱支撑加载装置CHR5轴箱支撑加载装置 该装置由加载油缸支架、加载油缸、轴箱支撑梁、加装压盘等