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外直径相近同花纹轮胎活络模花纹块共用的探讨李慧波[上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司轮胎研究所,上海200072摘要:以295/75R2215轮胎与275/80R2215轮胎和10R2215轮胎与9100R20轮胎为例,说明外直径相近的轮胎共用活络模花纹块和模壳的条件。当充气外直径D与被套用活络模的外直径Dm满足019950DmD110101Dm时,可以考虑进行活络模的套用。套用已有活络模,一般可节约模具加工费用的2/3,并缩短2/3模具加工周期。关键词:载重子午线轮胎;活络模;花纹块;模壳;套用中图分类号:TQ33611+1文献标识码:B文章编号:100628171(2000)0120015204随着我公司国外市场的快速打开,对增加轮胎品种提出了越来越高的要求。传统的二半模生产方式由于其对轮胎内在质量的影响和对花纹设计的局限性已趋于淘汰,取而代之的是活络模生产方式。但载重子午线轮胎的活络模模具价格昂贵,且加工周期长,为此我们从1994年开始对活络模花纹块、壳体等部件的套用进行了探索。对小批量的轮胎,套用外直径相近、花纹相同轮胎的活络模花纹块、壳体等部件,不仅能适应国外轮胎系列化、多品种的要求,而且能提高活络模的使用率,降低成本,缩短开发周期,快速抢占市场。一般来说,活络模的套用可节约2/3模具加工费用,缩短2/3模具加工周期。本研究涉及的轮胎结构设计计算方法均按本公司隆有明先生的轮胎整体结构优化设计理论———TECO理论进行。本课题对295/75R2215RL2套用275/80R2215RL2和10R2215RR400套用9100R20RR400活络模花纹块、模壳的情况进行探讨。轮胎必须有一定的关系,其条件为:(1)被套用轮胎外直径在套用轮胎标准外直径±1%的范围内,使套用轮胎的外直径符合相关标准。(2)装在套用轮胎的标准宽度轮辋上时,被套用轮胎断面宽在套用轮胎标准断面宽±3%的范围内,使套用轮胎在标准轮辋上充气后符合断面宽的标准。(3)两者的行驶面宽度和弧度相接近。(4)以被套用轮胎的分模线为套用轮胎的分模线,两者的(D-2R/B-B较m)(MPL)MPL接近,不影响套用轮胎侧板曲线的光滑连接(见图1)。这里,D为分模线直径,R为水平MPLm轴半径,B为断面宽,BMPL为分模线处的宽度。(5)确保套用轮胎的性能满足用户要求。1原理要进行活络模的套用,套用轮胎与被套用作者简介:李慧波(19632),女,浙江宁波人,上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司工程师,从事轮胎结构设计工作。图1轮胎外轮廓示意图MPL—活络模侧板与花纹块的分模线;D—外直径轮胎工业2000年第20卷162设计依据295/75R22152.1外直径假设被套用轮胎的模型外直径为Dm,套用轮胎的充气外直径的标准值为D,按最新国家标准,该值的标准公差为110%。为确保所有轮胎充气外直径都在标准的公差范围内,考RL2,275/80R2215RL2,10R2215RR400和9100R20RR400采用的标准列于表1。275/80R2215RL2为引进费尔斯通技术,9100R20RR400为本公司设计。表1引用标准外直径/mm断面宽/mm轮辋宽度/mm编号轮胎规格引用标准气压/kPa标准模型标准模型标准设计A组—TRAGBGB—101410181018275/80R2215295/752014PR10R221514PR1016101610141014276298259254292292252247210229178191229229178191825750810810B组虑工序控制能力,控制的公差范围最小值±019%,则(1-01009)D(1+δ′)Dm(1+01009)D式中δ′为被套用轮胎直径的充气膨胀率。假设轮胎的充气膨胀率为011%～014%,则019950DmD110101Dm。按表1数据计算,A组和B组均能满足上式要求。2.2断面宽从表1可见,275/80R2215的模型设计轮辋宽度为229mm,与295/75R2215的标准轮辋宽度相同,而其模型断面宽度为292mm,在229mm宽的轮辋上充气后必然可达到295/75R2215的标准断面宽(298±3%)mm的要求。B组所装轮辋宽度不同,其断面宽无法简单进行比较,为此根据TECO理论编制了一个《轮辋宽度变化对断面宽的影响》的计算程序,其流程见图2。按该程序计算,9100R20原装在178mm宽的轮辋上,断面宽为258mm,装在191mm轮辋上时断面宽为26312mm,同10R2215标准断面宽254mm的差为918mm,有一定的距离,因此实际设计10R2215的模型断面宽时必须加以调整,定为247mm。2.3行驶面宽度和高度将A和B两组的行驶面宽度和高度计算情况列于表2。从表2可见,各设