供即时发布2017年9月19日中国首部V2X应用层标准正式发布北京.docVIP

供即时发布: 201年9月19日 北京 —由中国智能网联汽车产业创新联盟牵头，会同通用汽车、长安汽车、清华大学等单位共同制定的《合作式智能交通系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》于昨日正式发布，该标准是中国汽车工程学会的团体标准，填补了国内V2X应用层标准的空白。 该标准是我国第一部V2X应用层团体标准，为国内各车企及后装V2X产品提供了一个独立于底层通信技术的、面向V2X应用的数据交换标准及接口，以便在统一的规范下进行V2X应用的开发、测试，对于V2X大规模路试和产业化具有良好的推动效应。 该标准基于不同品牌车辆及后装V2X系统要求数据交换标准及接口统一的需求，在17种DAY1应用的基础上，对数据集和数据交互接口进行规范，对推动V2X应用开发、测试的规范化意义重大。 （1）标准将涵盖安全、效率、信息服务三大类的17个典型应用作为一期应用。 该标准在应用定义、主要场景、系统基本原理、通信方式、基本性能要求和数据交互需求六个方面对17 个一期应用分别进行描述，并根据各应用对通信频率和时延的不同需求，对应用进行分类。 （2）标准定义了应用层数据集字典 应用层数据集遵循“消息集-数据帧-数据元素”三层嵌套结构进行制定，用ASN.1抽象语法进行定义，能实现跨平台和不同编程语言的兼容；数据集交互的编解码方式遵循非对齐压缩编码规则UPER（Unaligned Packet Encoding Rules），有效压缩空口通信数据包的大小；该标准的数据集充分考虑其可扩展性，以及与SAE J2735等相关成熟标准的兼容。 标准中给出了车辆基本安全消息、地图消息、信号灯消息、制动系统状态、车道属性等一系列数据集的代码，可直接载入到V2X系统中应用。 （3）标准确定了数据交互标准及接口规范 在统一应用层数据集的基础上，制定了应用层数据接口，使该标准可以用于各种不同的传输层、网络层、数据链路层和物理层，以适应通信技术的多样性和持续快速发展。 该标准得到了车企、零部件、ICT等企业以及科研机构的大力支持，已被部分单位采用，应用前景广阔。与此同时， “通用汽车在智能互联领域已经深耕了十几年，拥有非常雄厚的技术实力和成熟的技术解决方案。我们一直非常期待将最新研究和开发成果带到中国，推动中国V2X技术的发展。” 通用汽车中国科学研究院杜江凌博士说道。“我们很荣幸可以和长安汽车、清华大学共同领导V2X应用层标准工作组，为中国V2X技术的发展提供一个灵活的应用层标准技术体系。该标准支持多种通信技术，具有极佳的兼容性和可拓展性，即使移动通信网络升级至5G，V2X应用层标准仍将适用。” 通用汽车公司的历史可追溯到1908年。目前，通用汽车在中国拥有10家合资企业和2家全资子公司，员工总数逾58,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱、解放及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2016年，通用汽车在华零售销量超过380万辆。欲知更多有关通用汽车的在华信息，可登陆通用汽车媒体中心。 – 完 – 媒体查询请联系： 通用汽车中国公司公关部 金晶 女士 电话：021-2899 7291 手机：138-1772-0762 电子邮件：vivian.jin@ 吕能能 女士 电话：021-2898 7094 手机： 152-2143-4858 电子邮件：nengneng.lv@ 通用汽车中文媒体网址： 扫描左侧二维码，关注“通用汽车中国”官方微信公众账号 完成注册并获取更多信息 3