钢筋混凝土课程设计报告先张法预应力钢筋混凝土叠合式起重机轨道梁设计.docVIP

钢筋混凝土课程设计报告 题 目：__先张法预应力钢筋混凝土_______ __叠合式起重机轨道梁设计________ 学生姓名：____ _______________________ 学 号：______________________ 指导老师：_____ ________________ 设计地点：____ __________________ 交通学院港航系 目录 一、设计遵循的主要规范标准 3 二、梁格布置及尺寸拟定 3 三、荷载标准值 4 四、材料性能 5 五、计算图式及荷载计算 5 六、内力计算 6 七.截面设计 17 一、设计遵循的主要规范标准 1.中华人民共和国行业标准 高桩码头设计与施工规范（JTS167—1—2010）. 北京：人民交通出版社，2010 2.中华人民共和国行业标准 港口工程荷载规范（JTJ215—98）. 北京：人民交通出版社，1998 3.中华人民共和国行业标准 港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267—98）. 北京：人民交通出版社，1998 4.中华人民共和国行业标准 港口工程制图标准（JTJ206—96）. 北京：人民交通出版社，1996 二、梁格布置及尺寸拟定 1.梁格布置原则 梁格布置应满足以下原则: ①满足使用要求；②技术及经济合理；③尽量避免集中荷载直接作用在板上，板和梁尽量布置成等跨度；④横梁与面板是不可少的上部结构，纵梁设置（数量）则由具体受力决定。 2.结构型式 某海港高桩板梁式码头，排架间距7.0m，下部桩基为600×600mm2预应力混凝土方桩。上部结构为现浇倒T形横梁、非预应力钢筋混凝土纵梁、预应力钢筋混凝土花篮形叠合式起重机轨道梁、非预应力钢筋混凝土叠合式面板。高桩板梁式码头断面见图1。 图1 高桩板梁式码头断面图（尺寸单位：mm；高程单位：m） 横梁上部宽度400mm，高度1950mm,横梁下部宽度900mm，高度600mm.轨道梁宽度为500mm,其中牛腿宽度取150mm，高度为1800mm,简支时搁置长度250mm。轨道梁为预应力芯棒叠合梁结构，经过两次预制和一次现浇叠合后成型，芯棒高度取梁宽，现浇部分高度取200mm。钢筋混凝土叠合式面板的厚度为预制部分厚200 mm，现浇部分150 mm。磨耗层厚50 mm（素混凝土）（纵、横梁及面板示意图见图2）。 图2 纵、横梁及面板示意图 三、荷载标准值 施工期： ①均布荷载：q’=2.5KPa。 使用期： ①均布荷载：q=20.0kPa。 ②门机 国产门座式起重机荷载代号Mh-3-25标准值见表1，支腿竖向荷载标准值见表2，吊臂位置见图3。两台Mh-3-25门座式起重机同时作业，工作状态下的支腿最大竖向荷载，轨距10.5m，支腿纵向距离10.5m，按吊臂位置在Ⅰ状态下的轮压，在Ⅱ状态下的轮压。 表1国产门座式起重机荷载代号Mh-3-25标准值 最大起重量（t） 最大幅度（m） 自重（t） 轨距（m） 支腿纵距（m） 荷载P（kN） 两机最小距离（m） 荷载计算图式（间距单位：m） 10 25 145 10.5 10.5 250 1.5 表2 国产门座式起重机在工作状态下的支腿竖向荷载标准值（代号Mh-3-25） 吊臂位置1 吊臂位置2 吊臂位置3 A B C D A B C D A B C D 660KN 660KN 240KN 240KN 750KN 450KN 150KN 450KN 660KN 240KN 240KN 660KN 图3 吊臂位置 四、材料性能 1.轨道梁混凝土 预应力芯棒C40，第二次预制部分C30，现浇部分C25。混凝土强度及性能指标见表3。 2.轨道梁钢筋 预应力钢筋：冷拉Ⅲ级；非预应力钢筋：Ⅱ级；构造钢筋：Ⅰ级。钢筋等级及性能指标见表4。 3.钢筋混凝土重度25kN/m3。 表3 混凝土强度及性能指标（N/mm2） 性能指标MPa混凝土 强度等级标准值设计值弹性模量Ecfck ftk fc ft 芯棒C4027 2.45 19.5 1.8 3.25×104 预制部分C3020 2.00 15.0 1.5 3.00×104 现浇部分C25 17 1.75 12.5 1.3 2.80×104 表4 钢筋等级及性能指标 钢筋种类标准值(MPa)设计值（MPa）Es fyk(fpk) fy(fpy) f’y(f’py) 预应力钢筋冷拉III级500 420 360 1.8×105 非预应力钢筋II级335 310 310 2.0×105 构造钢筋I级235 210 210 2.1×105 五、计算图式及荷载计算 （1）计算图式说明 1.施工期 支座处断开，按简支梁计算（具