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西门子SRⅣ全液压式汽轮机调节系统的调试郑健富上海发电设备成套设计研究所(200240)董元佳深圳市能源集团发电公司摘要该文对西门子SRⅣ全液压式汽轮机调节系统原理作了介绍,并对其调试方法及步骤作了描述。图1关键词:汽轮机调节系统调试方法CommissioningoftheSiemensSRⅣTypeAllHydraulicGoverningSystemforSteamTurbinesAbstract:ThepaperpresentsanintroductiontotheprinciplesoftheSiemensSRⅣallhydraulicgoverningsys2temforsteamturbinesanddescribeswaysandstepsofcommissioningit.Fig1求的功率或转速相适应。脉冲泵直接由汽轮机转子驱动,当汽轮机旋转时,它产生与转速平方成正比的油压信号,作用于P压力变换器,P压力变换器与给定值调节器之间的力平衡产生相应的调节升程并传递给放大器,从而形成二次油压力下降或升高,二次油通过油动机操纵调节汽阀。YDT调节器由抽汽压力变送器、配电器、全刻度指示调节器(DTZ)、电动执行器(包括伺服放大器、位移发送电源箱)及操纵器等组成了抽汽压力调节系统。由抽汽压力变送器输出的抽汽压力变化信号送至全刻度调节器,该调节器将与本身的位置反馈信号在伺服放大器内综合、比较,其偏差经伺服放大器进行功率放大,驱动电机正转或反转,使减速器输出轴产生直线位移,从而改变调速器中放大器的平衡位置,产生高、低压油动机所需的二次油压力的变化信号,控制高、低压调节汽阀开度。从调节系统图(图1)中可以看出,其调节过程为:(1)当电负荷改变时,则汽轮机转速偏离给定值,引起一次脉冲油压力的改变,P压力变换器与给定值调节器之间的力平衡的位置亦随之改变而产生位移量,该位移又通过比例杠杆及放大器SRⅣ全液压式汽轮机调节系统原1理简介CN6235/10型汽轮机调节系统采用西门子SRⅣ全液压式系统,可实现热、电负荷自治牵连调节。它主要由SRⅣ调速器、油动机、脉冲泵、YDT调节器、调节汽阀等装置构成。SRⅣ调速器的主要部件是:P压力变换器、给定值调节器、放大器、启动装置及电动执行器等。SRⅣ调速器是整个调节系统的核心部件,它接收来自脉冲泵的转速反馈信号,调节汽轮机转速,使汽轮机转速按照它的特性线维持不变,其输出的二次油压作为调节信号输入油动机错油门滑阀,从而改变调节汽阀开度,进行汽轮机的转速调整。而抽汽压力的调节,由YDT调节器根据抽汽量/抽汽压力的变化信号,输出调节信号,通过电动执行器改变调速器输出的二次油压,来完成抽汽压力的调节。油动机主要由错油门、油缸和反馈系统组成。由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行程。并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度。与此同时,反馈系统产生与活塞动作相反的运动,使反馈弹簧力增加或降低,错油门滑阀返回到中间平衡位置,从而达到进入汽轮机的蒸汽流量与所要1998210207收到来稿·21·发电设备(1999No.3)西门子SRⅣ全液压式汽轮机调节系统的调试的作用相应引起二次脉冲油压的改变。二次脉冲油的压力直接由油动机控制着调节汽阀的开度,如负荷下降,转速升高,一次脉冲油压力升高,比例杠杆向上,使放大器二次脉冲油回油量增大即二次脉冲油压力下降,引起高低压油动机错油门滑阀下移,压力油通过错油门进入油动机下腔,使高低压调节汽阀开度均减小,减少了蒸汽流量,使汽轮机转速回复到给定值。图1调节系统图1840-启动装置2225-限速电磁阀1830-放大器4520-精滤器2301-主汽速关阀2361-抽汽速关阀1910-高压调节汽阀1114-给定值调节器1112-P压力变换器1831-抽汽压力给定手轮2142-转换滑阀2309-试验用二位三通阀1111-脉冲泵1911-低压调节汽阀(2)当抽汽压力因抽汽量的改变而产生变化时,可实现压力的自动调节,使压力值回复到给定值,同时电功率维护不变。当抽汽用量改变时,抽汽压力值改变,这时因压力值偏离给定值,压力调节系统工作,调节器根据调节偏差(即抽汽压力给定值与测量值的偏差),输出调节信号触发伺服电机控制器动作,伺服电机按控制器的信号转动,通过传动机构及杠杆系统,改变了放大器中两个随动滑塞弹簧作用力,引起二次油压改变相应使调节汽阀的开度增大或减少。如抽汽量减少,抽汽压力值升高,抽汽调压系统使高压随动滑塞弹簧放松,低压随动滑塞弹簧拉紧,对应于上述变化,高压调节汽阀关小,低压调节汽阀开大,抽汽压力·22·2210-危急遮断装置2222-停机电磁阀值回复到给定值。现场调试汽轮机安装完毕后,在进入调节系统调试阶段之前,必须对油系统按规程要求进行油循环,待油质符合标准要求,然后进行调节系统用油和润滑油