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通道 OD 矩阵推算算法的应用研究帅斌 ,青学江 ,霍娅敏(西南交通大学交通运输学院 , 四川 成都 610031)摘 要 : 交通规划中很重要的一环就是交通流调查 。通过分析通道 OD 和断面流量的关系提出一种可通过断面流量推算 OD 矩阵的理论方法 。并描述了将双向交通流分解为单向交通流进行推算的过程 ,给出了通道 OD 递 推公式和相应条件 。应用该算法可以利用断面流量推算 OD 矩阵 。关键词 : 交通流量 ;交通调查 ;OD 矩阵中图分类号 : U412 文献标识码 : AAn Application of Calculation of Corridor OD Flo wsQIN G Xue2jiang ,HUO Ya2minS HUAI Bin ,( School of Traffic and Transp . , Southwest Jiaotong University , Chengdu 610031 , China)Abstract: Traffic flow investigation is an important step in the traffic planning. In this paper , therelationship between corridor OD flows and section flows is analyzed , and a method is proposed to calculate corridor OD flows via road section flows. The procedures to divide bi2directional flows into two single directional flows are discussed. The formulae for OD flow calculation are derived.Key words : traffic flow ; traffic surveys ; OD flow城市和公路网规划 ,首要的工作就是进行大量的交通调查 ,在各类交通调查的统计资料中 ,对交通规划起关键作用的是各种类型的出行 OD 矩阵 ,简称 OD 矩阵 ,这些 OD 矩阵是交通需求预测的直接依据 。 而 OD 矩阵一般是通过各类出行调查来获得的1 ,这种出行调查不仅花费大量的人力 、物力及大量的时 间 ,还需要调查对象的充分配合 。同时在路段进行 OD 调查时 ,还会引起交通堵塞 。相比之下 ,进行道路 流量的调查 ,花费的人力 、物力及时间较少 。如能用路段断面交通资料推算 OD 量 ,必将使交通调查工作 简化 ,省时 、省钱 。目前多数的 OD 量推算模型都是建立在网络满足平衡条件 ( Equilibrium Conditions) 假设之上 ,其模型仍然存在缺陷2 。本文中将着重讨论如何利用道路断面车流量进行通道 OD 矩阵推算的理 论和方法 ,并将介绍该方法在成都 —都江堰机动车出行的公路 OD 预测中的应用 。通道 OD 矩阵的推算方法通道 OD 矩阵是指从某一条干道上的一端或干道上的某一交叉口驶入干道而在干道的另一端或另一 交叉口驶离的出行分布矩阵 。设车流通过交叉口进入干道的地点为 O 点 , 离开干道交叉口的点为 D 点 , 对每一车辆将有一个干道的 O , D 点与之对应 , 如图 1 所示 。干道 AB 为双向车流 , 支线双向箭头表示干 道交叉路口的支线进出车流 。1 . 1通道车流的分解在干道中 ,车流通常都是双向的 ,在交叉口的每一来向车流存在 3 个去向 ,每一去向车流都存在 3 个 来向 ,如图 2 所示 , A , B , C 和 D 共 4 个方向 , 分别有 :1收稿日期 :2000209208作者简介 :帅斌 (1967 - ) , 男 , 讲师 , 硕士.西南交通大学学报第 36 卷122图 1 干道车流流向示意来向车流 : AOUT = CR + B S + DL ,B OUT = DR + A S + CL , COUT = B R + DS + AL , DOUT = A R + CS + BL去向车流 : A IN = A R + A S + ALB IN = B R + B S + BL CIN = CR + CS + CL D IN = DR + DS + DL将每一个交叉口的车流如图 2 分解为 3 部分 :①干道 B →A 的单向车流 , 如图 3 所示 ; ②干道 A图 2 交叉口车流流向示意图→B 的单向车流 , 如图 4 所示 ; ③支路 C →D ; D →C 的直行车流 , 如图