大台阶坡道脚手架方案.docVIP

目 录 1.1工程概况 2 2.1模板工程 3 2.1.1 工程特点 3 2.1.2 方案的选择 3 2.1.3模板体系的设计 4 2.1.4 模板系统验算 7 2.1.5模板的支设方法 13 2.1.6 质量通病防治措施 16 2.1.7 模板保护 17 4.1 交叉作业的防护 17 5.1安全环保措施 18 5.1.1 安全措施 18 5.1.2 环保措施 19 模板及脚手架施工方案 1.1工程概况 本工程南侧室外H轴以南4轴至8轴之间为混凝土外大台阶平台，此台阶进入塔座二层的开放式人行通道，呈扇形分布，投影面积为3000m2，结构形式为钢筋混凝土框架结构，台阶底端标高-0.65m，顶端平台处为+5.95m，整个大台阶分三个梯段，中间设两处平台，第一处平台标高+1.289m，第二处平台标高为+3.526m。 另外，在塔座东西两侧各有一处弧线钢筋混凝土结构汽车坡道，通过此坡道汽车可以直接到达塔座一层顶室外停车场。东侧汽车坡道中心线长度为55.5m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m；西侧汽车坡道中心线长度为50m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m。 坡道及大台阶结构柱皆为直径尺寸为Φ600 mm钢筋混凝土圆柱，柱子高度随台阶及坡道标高变化。车道顶板及大台阶混凝土板皆为200mm厚。大台阶框架梁主要规格尺寸400×1200mm、400×1000mm，次梁主要规格尺寸为300×800mm、250×500mm；汽车坡道框架梁主要规格尺寸400×1000mm、300×700mm，次梁主要规格尺寸为300×700mm。 2.1模板工程 2.1.1 工程特点 本工程大台阶单层面积大，梯板及框梁呈折线形倾斜状，最高处架体支设较高，自然地坪以上近7m高；另两侧汽车坡道为弧线形，两侧做混凝土车道弧形栏板，弧度不易控制，为提室外坡道及台阶高混凝土成形质量，提高观感效果，需投入大量的、高质量的模板和周转材料。 2.1.2 方案的选择 根据本基础工程的特点，模板体系的选用详见一览表1。 本地下室模板支撑方案选用一览表 表1 部 位 模 板 方 案 台阶、坡道柱 租用Φ600 mm定型成品钢模、Φ48x3.0钢管脚手架及钢管斜撑，梁柱接头处柱模板采用木方纤维板现场定作，龙骨为50mm高槽钢外加工。 台阶、坡道主次梁 采用15厚镜面木胶板，次龙骨为50×80木龙骨，Φ48x3.0钢管脚手架支撑，φ12的对拉螺栓、Φ60型可调承托。 车道及台阶砼板 采用15厚镜面木胶板，次龙骨50×80mm木龙骨，Φ48x3.0钢管脚手架支撑、Φ60型可调承托，。 台阶踏步 采用15厚镜面木胶板， 50×80木龙骨。 2.1.3模板体系的设计 ⑴ 车道及大台阶圆柱模板 混凝土柱为Φ600mm，租用Φ600 mm定型成品钢模。整体刚度好，钢管扣件方型抱箍间距从柱子底部至柱中2/3高处为600mm，以上至柱顶间距为750～800mm。 ⑵车道及大台阶梁模板及架体搭设要求 A、采用15厚镜面木胶板，次龙骨为50×80木龙骨。梁支撑用扣件式钢管脚手架，侧模背次龙骨沿梁纵向布置，间距300mm。当梁高小于、等于800mm时，梁侧模可不用对拉螺栓，仅支撑板模的水平钢管顶撑，同时用一部分短钢管斜撑即可。跨度大于等于4m的梁均按2%0起拱，板随梁一起起拱。 B、当梁高大于800mm时，梁侧模要增加对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每500mm设一道，纵向间距每600mm设置一道；梁底小横楞：300x500、300x800等小截面梁间距450mm，400x1200、400 x1000等大截面梁间距350mm； C、钢管支撑沿梁纵向间距900-1000mm，钢管水平连系杆纵横向每1.6-1.8m一道，在同一面两个方向要搭设齐全，不得减少，架体扫地杆必须设置，距地面200mm。见模板图1。当梁、板底钢管主龙骨与立杆采用扣件连接时，立杆采用双扣件抗滑移措施。 D、沿车道中心线位置在架体上每隔4m左右搭设一道剪刀撑；南侧大台阶H～J轴之间、J～K轴之间、K～L轴之间、L～M轴之间的中部东西向在架体上每隔4m左右加设剪刀撑，台阶及汽车坡道框梁底每（隔2根立杆）3m加设剪刀撑，要求所有剪刀撑与立杆或水平杆可靠连接，每根斜撑杆与架体连接不少于4点。 E、架体基础填土必须夯实整平，立杆下部垫50mm厚木板或200宽槽钢，基土要有排水措施，防止架体基础积水造成基础沉陷，造成立杆悬空。 J、架体立杆、水平杆需要接长的，须采用对接扣件对接，保证上下竖直、水平一线。另外立杆接头位置应纵横向相邻错开一个水平杆步距高度，避开相邻立杆接头在同一步距范围内。 ⑶混凝土车道、台阶板及平台板模板 支撑采用扣件式钢管脚手架，纵横间距为900-1000mm。主龙骨