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国际贸易术语兵法十三篇 课件作者：外贸老A QQ：574012399 咨询邮箱：574012399@ 博客地址：http://574012399. 有难题找老A 最近一两个月来，遇到不少朋友问报价采用哪个术语报价比较好，FOB, CFR 还是CIF ？我们要不要承担报关费 用，什么时候才不承担货物损失的风险，遇到客户索赔怎么办？有的已经做了一年多的外贸在术语责任划分方面 仍然比较糊涂。今天我和大家集中讲解一下几种主要贸易术语的用途以及如何保护出 方的利益。 我们先从风险 低的讲起： 一．EXW 术语指（EX works ）： 是指当卖方 （工厂或贸易公司）在其所在地（一般是在工厂的厂区范围内，或当地的某个仓库）将货物交给买方 处置时，即完成交货。 卖方不需要做的事情: 卖方不办理出 清关 手续。（如果客户需要我们替他办理出 ，清关，我们就需要向客户收取费用） 卖方不办理将货物装上任何运输工具。（客户通常会请集装箱车或货车来拉货，卖方是不需要负责装货的，如果 是贸易公司出 ，工厂要收装货费，这个费用就需要算到买方头上。） 买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用 （比如请拖车，定集装箱，海运运费，报关，清关等）和风险。 （只要货物装上客户的货车，开出工厂门 ，卖方就完成了货物交接，风险即刻转移到买方。 通常客户都会请 验货公司来验货，或者自己验货，只要验货过关，货物出厂后产生的一切问 ，卖方都无需负责，因为出厂后货 物经过运输，震荡，或操作不当而损坏的问 卖方都不需要负责赔偿和退换货。如果需要退换货，往来运输费用 和新产品费用全部有客户承担。） EXW 术语下风险转移图 货车 工厂 工厂 如果货车在工厂内装货，货物在工厂内 损坏的，卖方需要负责换货和赔偿损失 如果货车在工厂外装货，货物在工厂内 货车 损坏的，买方自己承担损失。 风险划分界限：以工厂围墙为边界。 出厂门后不管。 如果大家所在的公司是有工厂的，建议采取这个方式报价。 收款方式建议采取T/T 30% 或50%定金，余款发货前结清。 工厂资金和抗风险能力比较强的，又想赢得客户的可以采取即期不可撤销信用证的付款方式。 国际贸易术语兵法十三篇 课件作者：外贸老A QQ：574012399 咨询邮箱：574012399@ 博客地址：http://574012399. 有难题找老A 二．下面将大家最常用的FOB 术语。 这个是大家经常用到，也比较喜欢用的，但很多人往往知其然而不知其所以然，以为这个风险很小，客户也很喜 欢用，我们也通常会按客户的要求报FOB 价格。如果遇到客户让你报价FOB Newyork，或FOB Mumbai 会产生 什么问题呢? 那么这个FOB 术语有什么意思呢？ “Free On Board ）：船上交货 （……指定装运港）”比如FOB Shenzhen， FOBshanghai 通常我们公司离国内 的什么港 近并且出 方便，我们就会选用什么港 来作为报价的基础. FOB 术语下当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。 卖方 （工厂或贸易公司）负责把货物从工厂拉到港 进仓，负责把货物装运上船前的一切费用 （运费，进仓费， 报关费，清关费，商检费等） 如果货物在上船前，货物遇到问 ，比如翻车，仓库起火，盗窃等引起的损失，卖方需要承担赔偿责任。 FOB 术语下风险转移图 港 工厂 货 船 码 头