I区便桥施工方案.docVIP

1.工程概况 1 1.1概况： 1 1.2 钢便桥设计要点： 1 1.3 设计依据： 1 2．便桥布置 1 2.1、便桥概况 1 2.2、桥跨布置图 1 3．便桥施工 3 3.1 施工工艺流程 3 3.2 基础开挖 3 3.3 施工放样 3 3.4 贝雷梁拼装 3 3.5 桥面板及防护网 4 4．机具设备使用计划 4 5．劳力资源计划 4 6．技术、安全保证措施 5 6.1 钢便桥桥应严格按设计要求组织施工。 5 6.2严格按照安全施工要求作业 5 6.3桥头必须设置限速、限宽和限重标志，同向车辆通行间距必须大于20m，车速不超过8km/h。 5 7．质量、安全保证体系 5 7.1 质量保证体系 5 7.3 安全保证体系框图 6 8．施工安全措施 7 9. 钢便桥设计验算 8 (一)荷载 8 (二)桥面10mm厚花纹钢板检算： 9 (三)分配梁I20a工字钢检算： 9 (四)横梁I27a工字钢检算： 10 (五)桥台地基应力要求： 11 1.工程概况 1.1概况： 杭州地铁1号线，在I区5号港端部处在浇筑上部梁板结构时需要搭设支架，由于该处位于主便道上，为方便施工保证施工车辆通行及材料的运输，在其5号港端部河道上需修建施工便桥，拟采用搭设贝雷梁钢便桥作为施工便桥。 1.2 钢便桥设计要点： 便桥桥面宽度：按单车道设计，全桥长18m,桥总宽5.85m，行车道净宽3.96m。 设计荷载：挂车—80级。 桥跨布置为：1*17.2m简支梁。 1.3 设计依据： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） （3）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 2．便桥布置 2.1、便桥概况 本合同段施工钢便桥，采用“321”贝雷桁架结构，三排单层型中间四片为加强下弦杆贝雷桁架，墩台基础采用C30混凝土扩大基础，贝雷梁上搁置定制桥面板。钢便桥桥面宽度：按单车道设计，全桥长18m,便桥全宽约为5.85m，净宽为3.96m。桥头两端设置限载标识。 2.2、桥跨布置图 图1 贝雷梁钢便桥立面图（单位：mm） 图2 贝雷梁钢便桥断面图（单位：mm） 图3 桥（墩）台设计图（单位：cm） 3．便桥施工 3.1 施工工艺流程 开挖桥台基础 测量放样桥台、墩具体位置 绑扎墩台钢筋，制作支墩 贝雷梁安装 安装贝雷梁斜撑架及支撑架 桥面板铺装 3.2 基础开挖 在河道两端破除原有砼面层开挖至面层以下约0.8m处，开挖面积约为9.4x3.7m。 3.3 施工放样 根据设计图纸位置，全站仪放出桥台位置，便桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。然后用全站仪定方向进行扩大基础开挖和混凝土基础施工。基础底尺寸长7.2m，宽1.5m，厚0.8米。 3.4 贝雷梁拼装 该便桥采用贝雷片作为主梁，贝雷片数量为36片，贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为三排，排距为：0.45m+0.25m，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。拼装好后形成一定的预拱度，减小下挠度，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。 3.5 桥面板及防护网 便桥宽5.85m，横梁采用28#工字钢沿纵桥向1.5m间距安装，每根长5.85m,横梁数量为13根，纵梁采用I20a工字钢间距30cm，每根长6m，沿横桥向布置在横梁上，纵梁数量为42根，纵梁与横梁采用焊接连接，桥面板采用24块8mm厚钢板，桥面钢板尺寸为3m*1m，与纵梁焊接固定。桥面钢板采用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或者三轮车打滑。墩顶处要打斜撑或者设抗风拉杆将主梁与桥墩固定，防止侧向移位或者倾覆，由于是下承式梁，因此无需安装钢管或者护拦。 4．机具设备使用计划 表一 机具设备使用计划表 序号 名称 单位 数量 1 25t汽车吊 台 1 2 120型挖掘机 台 1 3 全站仪 台 1 4 精密水准仪 台 1 5 30KW交流电焊机 台 2 5．劳力资源计划 序号 名称 人 数 序号 名 称 人 数 1 技术主管 1 7 普工 7 2 技术员 2 8 电工 1 3 质检员 1 9 起重工 1 4 工长 1 10 电焊工 2 5 测量人员 2 11 钢筋工 4 6 专职安全员 1 12 木工 4 表二 劳力资源计划表 6．技术、安全保证措施 6.1 钢便桥桥应严