泵闸工程深基坑钢筋混凝土支撑拆除技术.docVIP

泵闸工程深基坑钢筋混凝土支撑拆除技术 胡晓辉 上海市水利工程集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 淀东水利枢纽泵闸改扩建工程排涝泵闸第一道支撑为钢筋混凝土支撑, 支撑拆除选用绳锯切割法。本文详细介绍了支撑的拆除顺序及绳锯切割法的施工工艺, 该方法噪声低、无粉尘、适应性广、施工高效, 具有较高的推广价值。 关键词： 深基坑; 钢筋混凝土支撑; 绳锯切割; 1 工程概况 淀东水利枢纽泵闸改扩建工程排涝泵闸位于黄浦江西侧的淀浦河上, 东闸路与中春路桥之间。泵闸结构采用“泵+闸”布置型式, 泵站设计装机流量90m/s, 共设3台斜式轴流泵, 装机容量4800kw, 水闸两孔, 单孔净宽12m。基坑顺水流方向长230m, 垂直水流方向宽60m, 最大开挖深度12.1m, 属于一级安全等级基坑。本工程主基坑围护结构采用950@1150钻孔灌注桩结合三道水平支撑的支护结构型式。第一道支撑为钢筋混凝土结构, 长90.5m, 宽60m, 共13轴, 中心高程2.5m, 灌注桩顶部的冠梁尺寸为1200×1000, 垂直水流方向支撑截面尺寸主要为1000*800, 顺水流方向截面尺寸主要为800*800, 支撑上设置C字形钢筋砼栈桥, 以方便施工运输, 每侧栈桥宽12m, 板厚200mm第一道钢筋砼支撑工程量总计为1330m。第二道、第三道支撑为609钢管支撑, 中心高程分别为-0.5m、-3.25m, 三道支撑与灌注桩内插格构柱的立柱桩连接。 2 施工工艺选择 本工程钢筋混凝土支撑拆除阶段遇到诸多施工难点: (1) 周边环境复杂。工程基坑南侧为淀东枢纽的隔离岛, 隔离岛宽17m, 隔离岛南侧为现状淀东船闸, 船闸的锚定护岸结构与基坑的距离仅7m, 本工程施工期间, 淀东船闸要保持运行, 同时2011年建成的徐泾原水管线距离基坑最近为14.3m; (2) 施工工期紧。根据合同工期要求, 必须在2016年5月31日前完成排涝泵闸水下结构通水, 节制闸发挥防汛作用。钢筋混凝土如果不及时拆除, 泵房、闸室、进水池、出水池等结构的工作面无法打开, 将影响整个工期节点; (3) 产品保护难度大。泵闸各结构的底板已全部浇筑完成, 支撑拆除过程中, 防止大块混凝土砸坏底板, 破坏成品结构; (4) 安全文明施工要求高。距离排涝泵闸120m左右即为住宅小区, 本工程安全文明施工目标是创建“上海市文明工地”, 因此, 安全文明施工要坚持高标准。 综上所述, 本工程钢筋混凝土支撑拆除选择噪音低、粉尘少、工效高、整块切割的链条法切割工艺。链条锯将混凝土支撑切割后, 由吊车吊到栈桥或便道上, 然后用平板车运到场外集中破碎。 3 拆除顺序 支撑拆除前, 泵房进水流道已浇筑完成 (顶高程0.0m) , 出水流道分两次浇筑 (顶高程为3.2m) , 第一节至1.2m已浇筑完成, 同时闸室底板及内、外河侧主体结构底板均已完成。结合现场交通, 支撑拆除主要顺序为沿着东侧栈桥 (泵房侧栈桥面板) 、南侧栈桥、西侧栈桥进行, 按照拆除支撑先后顺序对应的结构分别为:泵房→出水池→闸室→外河消力池→东侧栈桥→南侧栈桥→内河消力池→西侧栈桥 (南端) →进水前池及进水池→西侧栈桥 (北端) 。对于支撑梁, 先拆除次撑梁, 再拆除主撑梁;对于栈桥部位, 先拆除栈桥板, 再拆除栈桥梁。梁结构拆除后, 氧气乙炔切配合小型风镐拆除格构柱。如图1。 4 拆除方法 4.1 拆除准备 本工程选用25t、100t汽车吊各一辆, 靠近栈桥/便道处的尺寸较小的支撑采用25t汽车吊起吊, 尺寸较大或距离栈桥/便道较远处的支撑采用100t汽车吊。开始施工前, 根据每段支撑梁的起吊距离和吊机起重能力, 确定每段梁的分割长度, 再根据分割长度在钢筋砼支撑梁的分段位置进行放样, 每段分解长度误差不得超过2cm。栈桥板位置, 标记出板构件的边线, 将面板分块, 每块板件任一几何尺寸不超过4m。 图1 排涝泵闸主基坑第一道钢筋砼支撑平面示意图 ??下载原图 4.2 临时支撑安装 为进一步加强成品保护, 保障作业安全, 在所有支撑梁下, 搭设钢管支架, 当钢筋砼支撑梁切断后作为其临时支撑。每道支撑设3根立杆, 中间立杆下顶部设置顶托, 两侧立杆设双扣件, 支撑立杆间距1.2m, 横杆步距1.5m, 该支架搭设参数经计算能够满足最大截面尺寸支撑梁的载荷。 4.3 支撑拆除 (1) 拆除机械。本工程支撑梁拆除采用TD型液压绳锯切割机, 该机具施工过程中无振动、噪声低、粉尘少、效率高, 切口整齐且体积较小、转移方便。机械主要参数如下: (1) 驱动方式:液压; (2) 切割速度