三层衬砌在高应力软岩隧道支护中的应用研究.pdfVIP

第 36卷第2期 矿 冶 工 程 V0l-36№ 2 2016年04月 MIN G AND METALLURGICAL ENGINEERING April2016 三层衬砌在高应力软岩隧道支护中的应用研究① 邓 华 (中交第三公路工程局有限公司，北京 100012) 摘 要：以罗家隧道高应力软岩为例，对隧道衬砌支护进行了探讨。采用三层衬砌设计，一方面允许围岩产生一定变形，增大变形 释放掉的围岩压力；另一方面提供较大的支护力 ，防止围岩产生大变形，保证隧道衬砌结构的安全。数值计算及现场监控数据表 明，三层衬砌设计合理，对类似工程有一定借鉴意义。 关键词：高应力 ；软岩；衬砌；隧道；支护 中图分类号：TD353 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．0253—6099．2016．02．007 文章编号：0253—6099(2016)02—0028—04 ApplicationofThree-liningStructureinSupportingTunnel ofSoftRockunderHigh Stress DENG Hua (ThirdHighwayEngineeringCoLtd，ChinaCommunicationsConstructionCompanyLimited，Beijing100012，China) Abstract：TheLuojiatunnelofsoftrockunderhighstresswastakenasanexampleinthediscussionofliningsupport schemefortunnels．A designofthree—liningstructurewasadoptedtonotonlyreleasethepressurebyproperlyincreasing acertain ofdeformation ofsurroundingrock，butalsoprovide greatersupporting force to stop furtherand greater deformation．Thecalculatedvalueandon—sitemonitoringdataallindicatedthatsuchthree—liningsturcturedesignbeing reasonable．canprovidethereferencef0rothersimilarprojects． Keywords：highstress；softrock；lining；tunnel；support 在山岭隧道修建过程中，隧道穿越高应力软岩段 第一层较柔的临时防护罩，使得围岩压力得到有效释 时有发生，给隧道设计和施工带来了新的挑战，隧道在 放，然后施做初期支护，确保围岩不产生过大的变形， 设计过程 中不得不面临软岩、高应力等方面的问 最后施做二次衬砌。 题 J。第一，隧道 围岩较软，施工中容易发生较大的 1 工程概况 变形，自承能力差；第二，在隧道施工期间容易产生高 应力，这对隧道支护结构不利，容易出现衬砌破坏。在 罗家隧道为某高速公路上一座长隧道，围岩以碳 高应力软岩段，如果初期支护太柔，虽然围岩压力得到 质泥岩为主，其中K6+230—380段埋深为380m左右， 释放 ，但初期支护变形较大，容易导致衬砌侵入二次衬 围岩 自稳能力差。参照隧道规范及相关经验，本段原 砌空间，影响二衬的厚度，且初期支护变形过大容易导 设计隧道衬砌采用如下形式：初期支护参数为30am 致隧道塌方，影响施工进度 ；倘若初期支护太刚， 喷射混凝土+20b工字钢钢架 (纵距 0．40m)，仰拱成 会导致围岩压力得不到有