三峡升船机下沉工作大门充压止水应用研究.pdfVIP

第45卷 第5期 人 民 长 江 Vo1．45．No．5 2014年 3月 Yangtze River MaY．． 2014 文章编号：1001—4179(2014)05—0028—03 三峡升船机下沉工作大门充压止水应用研究 王 可，王 蒂 (长江勘测规划设计研究院枢纽设计处，湖北 武汉 430010) 摘要 ：三峡升船机下沉工作大 门为带卧倒小门的下沉式双扉平板 门，是形成通航条件 的重要组成部分。该 门 支承跨度大并需频繁带水压启闭，以往类似 闸门所采用的常规 “P”型止水，由于其工作性能的局限，导致 闸门 在运行过程 中出现大量漏水和止水磨损严重等问题。为 了解决该 问题 ，特将充压止水初次运用于三峡升船机 下沉工作大门上 ，并对其与闸门的共 同工作性能进行 了模型试验研究。结果表 明：充压止水在该 闸门上的应 用，能有效解决闸门在运行过程中的漏水问题，且满足耐久性的要求。为今后类似闸门的止水设计提供 了可 靠安全的工程经验 。 关 键 词 ：下沉工作大 门；充压止水 ；模型试验 ；三峡升船机 中图法分类号 ：U642 文献标志码 ：A 三峡升船机为齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船 控制设备等组成。止水装置共设两道 ，呈 “u”型布置， 机 ，其过船规模为3000t级 ，最大提升高度 113m，上 安装在大门门叶的迎水面，压力源及其 电控设备共 2 游通航水位变幅30m，下游通航水位变幅 11．8m，下 套 ，分别布置在 “u”型门体结构两侧的空腔 内。 游水位变率约 ±0．50m／h，是 目前世界上技术难度和 1．1 止水元件结构型式 规模最大的升船机。其中下闸首工作大门采用带卧倒 小门的下沉式双扉平板 门，支承跨度达到 28．1m，最 1．1．1 止水元件截面及基座 大挡水水头 17．92m。闸门水平 向的刚度低、变形大 ， 通过类 比以往工程 中所应用的充压伸缩式止水模 其止水装置设计加工是整个升船机建设的关键性技术 型¨ ，并结合本工程下沉工作大 门及埋件 的布置型 问题之一。在以往工程 中，此类 闸门采用常规 “P”型 式、尺寸等参数 ，综合确定止水元件 的布置与断面 ，如 止水作为闸门的底、侧止水，由于闸门挡水压力大 ，跨 图 1所示。 度大 ，带水压启闭频繁，且闸门的挡水面板与止水布置 1．1．2 止水元件 与埋件 止水 面板 间隙 在水压侧 ，闸门在挡水发生挠 曲变形时，底止水 “P”型 在 自然状态下 ，止水橡皮压板表面与工作大 门埋 橡皮的预压缩量与变形方 向相反 ，在 闸门挡较高水头 件止水面板的间隙要合理 ，须满足试验要求、实际工况 时，闸门底止水跨中区域漏水严重；若加大底止水 “P” 要求及现场安装 的方便性 。因此设计 中，间隙的确定 型橡皮的预压缩量 ，闸门在带压频繁启闭过程 中，底止 主要考虑了以下因素：① 自然安装状态下橡皮头部突 水磨损严重。为了解决这些 问题 ，特尝试在三峡升船 出止水压板 8mm；② 门体在外水压力作用 以及温度 机下闸首工作大门的止水设计 中采用两道布置成 “u” 型的充压伸缩水封。为了验证该止水工作性能的优越 变形影响下，底止水处主梁沿水流方向最大变形13．1 性 ，需进行整体模型试验 ，为设计提供安全有利的参考