井点降水在整治隧道翻浆病害中的应用.pdfVIP

第 22卷第 1期 铁道运 营技 术 VO1．22 NO．1 2016年 1月 R ailwayOperationTechnology Jan 2016 井点降水在整治隧道翻浆病害中的应用 陈诗韵 (南宁铁路局 工务检测所 ，助理工程师，广西 南宁 530001) 摘 要 ：介绍既有线隧道道床翻浆 冒泥病害的成因，阐述通过井点降水的方法整治既有线隧道道床翻浆 冒泥 病害的基本方法 ，并在南昆线永乐二号隧道道床翻浆病害整治工程中取得 的良好效果 。 关键词 ：隧道 ；翻浆 ；密井 暗管 ；集水井 ；整治 中图分类号 ：U261．418 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2016)01—0043—03 随着社会经济的发展，货物运输的剧增 ，南宁铁 1．4 地下水的影响 地下水是道床翻浆病害产生 路局货物列车密度逐年提高 ，货运量节节攀升 。但 的根本原因，存在上述列车荷载作用下的基底开裂、 与此同时 ，经过多年 的高负荷运营，铁路隧道结构的 破损 的地段 ，基底下富集的地下水在列车荷载加载 老化 ，加之复杂的地形条件和 自然环境等因素 ，铁路 时 ，将产生 向上的水压力 ，列车荷载卸载时 ，基底开 隧道翻浆 冒泥病害也时有发生 ，严重影 响了铁路运 裂部分将对地下水产生 向上的吸力 ，使得地下水伴 营安全 ，制约了国民经济的发展。 随着泥一起渗入道床 内，久而久之形成道床翻浆病 害 1 隧道翻浆病害成 因 1．5 隧道拱顶渗漏水 当隧道拱顶围岩处于松弛 1．1 围岩状况 的影响 调查发现隧道翻浆地段围 状态时 ，其 自重力 由隧道拱顶衬砌承担 ，拱顶衬砌在 岩等级普遍较低 ，一般为Ⅲ、Ⅳ类围岩地段 ，且岩层 围岩 自重的长期作用下易产生裂纹 ，雨季地表水下 节理发育 、风化严重 、岩体破碎 ，多为砂岩夹泥岩等 渗 ，通过衬砌裂纹产生了隧道拱顶渗漏水病害 ，水进 软质岩层 ，易受地下水冲蚀 。 入道床内，与道床内脏污结合 ，形成翻浆冒泥病害。 1．2 设计及施工缺陷 设计缺陷主要体现在隧道 1。6 排水沟边墙破损 由于受到道床传递的横 向 内侧沟深度及隧道铺底厚度不足方面。如南昆线隧 力 的影响，部分地段排水沟也存在破损 、开裂 的情 道基本参照 “专隧0012”通用 图进行设计 ，直墙地段 况 ，如果隧道排水沟不能及时清理淤积 ，疏通排水 ， 侧沟沟底距 离铺底面最低 处仅有 15cm，因此对于 侧沟 内淤积的水又会在破损部位渗人道床 内，引起 排 除铺底下较深土层 的地下水作用不大 ；铺底厚度 道床翻浆病害。 在原设计0．1m的基础上加厚至0．2m，但在列车 的 循环荷载作用下仍然出现破损 、翻浆等问题。此外 ， 2 隧道病害整治方案 在施工过程中受技术条件及现场条件的限制 ，未能 严格按照设计施工也是产生病害的原因之一 。 根据翻浆病害 的分布情况及 隧道 的排水情况 ， 井点降水整治隧道翻浆病害大体上可 以分为密井暗 1．3 列车荷载的影响 由于列车荷载至上而下 的 管和集水井抽水2种方法。 传递具有不均匀性 ，隧道基底结构在列车荷载的作 用下，内部将产生弯矩及剪力，局部承受较大荷载的 2．1 密井暗管方案 密井暗管方案适用于隧道长 基底结构在列车循环荷载的长期作用下 ，就会产生