双油路离心喷嘴流量与喷雾锥角相关性研究.pdfVIP

探索创新 交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 229 双油路离心喷嘴流量与喷雾锥角相关性研究 熊成红邱 丹 (中航第一集团公司红湖机械厂，贵州安顺561116) 摘要：本文针对双油路离心喷嘴在性能调试中存在的问题，应用计算机语言编制了流量和喷雾锥角性能 计算分析程序，通过在计算机上定量分析与生产试验验证，定量分析出各因素的改变引起喷嘴流量和喷雾 锥角的变化情况，归纳并总结了影响喷嘴流量和喷雾锥角的主要因素，大大提高了喷嘴的生产效率，为类 似产品的性能调试奠定了基础。 关键词：喷嘴；喷口；流量；喷雾锥角；相关性；最佳尺寸组合 1前言 双油路离心喷嘴是飞机发动机主燃烧室中的一个重要元件，其功能是向主燃烧室各个 火焰筒里喷射并雾化燃油，其流量和喷雾锥角的大小，直接影响到燃烧室的稳定燃烧和燃 烧效率。该喷嘴的技术含量和所需知识的密集程度较高，面对高科技时代的今天，如何将 高新技术应用于喷嘴的生产中，定量找出流量和喷雾锥角的变化规律，一直是喷嘴制造业 所关注的问题，由于传统的]jn-r方法是凭经验摸索研修喷嘴的几何型面，但反复研修次数 多，工作量大，且经多次研修后的零件破坏了原有规则的几何尺寸，形成很难测量的复杂 型面，使喷嘴生产过程中的部分尺寸无法严格控制。针对这一问题，本文应用动量方程法 理论知识、计算机语言知识等，根据现有喷嘴的几何尺寸编制了计算分析程序，经过大量 的计算分析和试验，确定了一组同时满足喷嘴流量和喷雾锥角性能要求的尺寸组合，这些 尺寸在机械加工中形成后，大大减少了研修次数，使喷嘴的全部尺寸得到严格控制。该研 究方法在新产品的开发和研制中得到广泛的应用，主要应用于双油路离心喷嘴、单油路离 心喷嘴在首次进行流量与喷雾锥角性能调试时，能正确地调整喷嘴的相关几何尺寸。 2喷嘴简介 本文研究的喷嘴是双油路、双旋流室、双喷口并联式的旋流式喷嘴，由10个零件经 工艺装配调试合格后而成，各性能参数按下列规律形成。 (1)当主油路堵上，来自副油路中的燃油流经分油衬套中心孔从副喷口的切向槽进 入副旋流室内产生高速旋转运动，然后从副喷口喷出，形成空心油锥，即副喷雾锥角、副 流量与副分布。 (2)当两条油路同时工作，来自副油路中的燃油流动情况同上，来自主油路中的燃 230 探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 油流经分油衬套和喷嘴壳体内腔形成的环形通道。从主喷口的切向槽进入主旋流室，来自 主、副油路中的燃油分别在主、副旋流室中高速旋转，然后从各自的喷1：3喷出形成空心油 锥，即主喷雾锥角、主流量与主分布。 由于该喷嘴喷雾锥角性能要求的一再加大，而相关零件的几何尺寸并未变动，造成几 何参数与性能要求严重的不匹配，实际生产证明，在流量与喷雾锥角的性能调试过程中， 主、副喷口的各相关几何尺寸变动，都会给流量和喷雾锥角这一对相关的性能参数以影 响。从多年的生产情况统计，原状态的各性能参数与各零件尺寸匹配性很好，为了不破坏 未变参数(副流量、副喷雾锥角)的匹配性，本文研究时，没有考虑改变副喷口内流道 的几何尺寸，仅考虑改变主喷口内流道几何尺寸来满足喷嘴的性能。 3研究方法 首先从理论上应用计算机语言(c语言)，根据现有喷嘴的几何尺寸编制喷嘴的喷雾 锥角与流量的计算分析程序，在计算机上进行模拟计算分析，定量分析有关尺寸的改变对 喷雾锥角、流量的影响，参照定量分析结果，确定试验方案，反复进行试验验证，最终确 定最佳方案再次进行批量验证。通过查阅有关资料及分析可知，主喷口的下列尺寸影响喷 嘴的流量和喷雾锥角(见图1)。 图l影响喷嘴流量和喷雾锥角的主喷口尺寸 (1)喷口中心孔直线段长度L。； (2)进油道轴线与垂直于喷口轴线的平面的夹角(口=0。)； (3)旋流室半径R，； (4)切向槽总面积(用槽深日表示)； (5)喷口半径R。； (6)喷口长度厶。 为定量地摸索以上各尺寸的改变对喷嘴流量和喷雾锥角引起的变化，考虑用计算机 语言编制计算程序，从喷口的加工角度出发，为了减少给机加工艺上带来的麻烦，计 探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集