列控数据传输与GSM—R越区切换发生碰撞的建模与分析.pdfVIP

第 35卷第 5期 铁 道 学 报 Vo1．35 NO．5 2013年 5月 J0URNALOF THECHINA RAILW AY S0CIETY May 2013 文章编号 ：1001—8360(2013)05—0047—07 列控数据传输与 GSM—R越区切换发生碰撞的 建模与分析 张友兵 ， 张 波 ， 唐 涛。 (1．北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073； 2．北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044) 摘 要 ：在 CTCS-3级列控系统中，RBC与车载 ATP通过 GSM—R系统传输数据 ，保证列车运行安全 。列车在线 路上高速运行时，频繁发生越区切换 。如果数据传输和 GSM-R越 区切换发生碰撞 ，将导致数据丢失重传 ，影响 行车效率甚至行车安全 。本文建立 了数据传输与越 区切换发生碰撞模型 ，利用该模 型可 以评估影响碰撞概率 的 因素，可 以验证本文给出的计算碰撞概率公式，还可研究碰撞时间的分布情况 。首先，通过模型仿真，发现数据长 度 、列车运行速度 、数据发送周期均会影响碰撞 的发生概率 。数据长度越长 ，列车运行速度越高 ，数据发送周期越 短，则数据传输与越区切换发生碰撞的概率越高。其次，利用 “数据传输与越区切换发生碰撞模型”仿真出的碰撞 概率与本文给出的碰撞概率计算公式计算 出的理论值基本相 同，证 明了模型和公式的准确性 。最后 ，利用碰撞模 型仿真，研究碰撞时间的分布情况 ，并得到一些定性结论 。 关键词 ：CPN；CTCS；GSM_R；越区切换 中图分类号 ：TP393；U283 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—836O．2013．05．008 M odelingandAnalyzingofDataTransm issionColliding withGSM _R Handoverin TrainControlSystem ZHANG You—bing ， ZHANG Bo ， TANG Tao。 (1．BeijingNationalRailwayResearch8LDesignInstituteofSignal＆ CommunicationCo．，Ltd．，Beijing100073，China 2．StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：IntheCTCS一3traincontrolsystem ，RBC andATP transmitdatatoeachotherthroughtheGSM—R system toensuretrainrunningsafety．W henatrainrunsonrailwaylinesathighspeed，theGSM—R handover willhappenfrequently．IfthedatatransmissioncollideswiththeGSM—R handover。communicationwillbein— terruptedshortlyandpartofdatawillbelostandretransmitted．In thispaperthemodelofdatatransmission collidingwiththeGSM—R handoverwasdesigned．Themodelcanbeusedtoassesstheeffectsofcollisionprob— abilityfactors，verifythecollisi