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列控数据传输与GSM—R越区切换发生碰撞的建模与分析.pdf
第 35卷第 5期 铁 道 学 报 Vo1.35 NO.5
2013年 5月 J0URNALOF THECHINA RAILW AY S0CIETY May 2013
文章编号 :1001—8360(2013)05—0047—07
列控数据传输与 GSM—R越区切换发生碰撞的
建模与分析
张友兵 , 张 波 , 唐 涛。
(1.北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京 100073;
2.北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044)
摘 要 :在 CTCS-3级列控系统中,RBC与车载 ATP通过 GSM—R系统传输数据 ,保证列车运行安全 。列车在线
路上高速运行时,频繁发生越区切换 。如果数据传输和 GSM-R越 区切换发生碰撞 ,将导致数据丢失重传 ,影响
行车效率甚至行车安全 。本文建立 了数据传输与越 区切换发生碰撞模型 ,利用该模 型可 以评估影响碰撞概率 的
因素,可 以验证本文给出的计算碰撞概率公式,还可研究碰撞时间的分布情况 。首先,通过模型仿真,发现数据长
度 、列车运行速度 、数据发送周期均会影响碰撞 的发生概率 。数据长度越长 ,列车运行速度越高 ,数据发送周期越
短,则数据传输与越区切换发生碰撞的概率越高。其次,利用 “数据传输与越区切换发生碰撞模型”仿真出的碰撞
概率与本文给出的碰撞概率计算公式计算 出的理论值基本相 同,证 明了模型和公式的准确性 。最后 ,利用碰撞模
型仿真,研究碰撞时间的分布情况 ,并得到一些定性结论 。
关键词 :CPN;CTCS;GSM_R;越区切换
中图分类号 :TP393;U283 文献标志码 :A doi:10.3969/j.issn.1001—836O.2013.05.008
M odelingandAnalyzingofDataTransm issionColliding
withGSM _R Handoverin TrainControlSystem
ZHANG You—bing , ZHANG Bo , TANG Tao。
(1.BeijingNationalRailwayResearch8LDesignInstituteofSignal& CommunicationCo.,Ltd.,Beijing100073,China
2.StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)
Abstract:IntheCTCS一3traincontrolsystem ,RBC andATP transmitdatatoeachotherthroughtheGSM—R
system toensuretrainrunningsafety.W henatrainrunsonrailwaylinesathighspeed,theGSM—R handover
willhappenfrequently.IfthedatatransmissioncollideswiththeGSM—R handover。communicationwillbein—
terruptedshortlyandpartofdatawillbelostandretransmitted.In thispaperthemodelofdatatransmission
collidingwiththeGSM—R handoverwasdesigned.Themodelcanbeusedtoassesstheeffectsofcollisionprob—
abilityfactors,verifythecollisi
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