列控车载数据无线传输管理系统的运用.pdfVIP

2012年9月 铁 道 通 信 信 号 September2012 第48卷 第9期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICAT10N Vo1．48 No．9 列控车载数据无线传输管理系统的运用 闰晓莉 摘 要：列控车栽数据无线传输管理系统，将列控车载系统运行数据通过无线网络传输到地面分 析管理系统，减少电务工作人员的作业时间和工作量，避免频繁使用移动存储介质插拔列控设备 造成设备损坏。介绍列控车载数据无线传输管理系统组成、结构及工作原理。 关键词：车载数据 ；无线传输 ；管理系统 Abstract：A on—broadwirelesstraincontroldatatransmissionmanagementsystemwassetuptotransmit theoperationdataofon—broadATC system toalocaldataanalysisandmanagementsystem viawireless network，thusreducingtheworkingtimeandeffortsoftheCSstaffandavoiding~equentuseofremova— blestoragemediatobepluggedintoATC equipment，whichcancausedamagestotheATC equipment． Thecomposition，structure，andworkingprincipleofthesystem aredescribed． Keywords：On-broaddata；Wirelesstransmission；Managementsystem 动车组列控车载系统运行数据，是电务部门用 系统数据下载方式不同，不仅增加了电务工作人员 来检查分析列控车载设备故障和评估运用状态的重 的作业时间和工作量，而且频繁使用移动存储介质 要依据。随着高速铁路的不断建设发展，动车组数 插拔列控设备可能造成设备故障。因此，需要列控 量也不断增加，由于不同类型的动车组的列控车载 车载数据无线传输管理系统，来实现列控数据智能 下载、分析、管理和共享 。 闫晓莉：郑州铁路局郑州电务段 工程师 450052 郑州 收稿 日期 ：2012-04-09 被叫号码的话单有多张，说明通信前置机在不断重 能或可以人工进行速率调整，可不必通过改造传输 拨。查看网络中各个设备的状态，均无告警。 线路来提高传输质量。如果调制解调器速率不能调 通过对监控网络中各设备间的连接线路及端口 整，则需对线路逐段测试后更换质量下降部分。 进行检查及测试，发现 ModemPool上的一个端 口 2．网络连接端 口故障。数据无法传输的问题 插头有松动。重新拔插后，通信前置机进行拨号时 由连接端 口 (RJ-45、RS．232、IL1．11)导致的可能 调制解调器实现握手，数据可正常传输。 性也较大 。如果是插入端 口的水晶头松动，则可重 新插拔或更换水晶头，如果端 口本身故障则时需更 3 总结 换端 口。 从以上案例的分析与处理可以看出，采用点对 综上所述，在处理远程数据无法传输的问题时 点自动拨号进行远程数据传输的网络，若出现数据 关键在于要清楚网络结构，再通过细致的分析和测 无法传输的问题时，如果排除了网络设备故障的因 试，理清思路后，找出问题的原因，然后采取有效 素，那么问题大多由以下几个因素引起 。 措施使