列车低速通过道岔产生的噪声分析.pdfVIP

铁道劳动安全卫生与环保 2010年第 37卷 1期 [7]夏禾 ，曹艳梅．轨道交通引起 的环境振 动问题 [J]． 铁道科学与工程学报 ，2004(01)：44—5l StudyoftheEnvironmentalVibration CharacteristicofHigh·speedRailroad YIN Hao，LIYao—zeng，GU Xiao—an，LIYan—liang (EnergySavingEnvironmentalProtection OccupationalSafetyandHealthResearchInstitute ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing 100081，China) Abstract：On the foundation to the environmentalvibration of High—speed Railroad through field measuring，analyzed the environmentalvibration characteristicofhigh—speed railway．The resultindicated that：Regardingthe350km／hhigh—speedrailroad，whenCRH runs，thebasicfrequencyoftheenvironmental vibrationmostlyappearsabout40Hz．Regarding the250 km／h high—speed railroad，whenCRH runs，the basicfrequencyoftheenvironmentalvibration mostly appearsabout25Hz；whenthefreighttrain runs，the basicfrequencyoftheenvironmentalvibrationmostlyappearsabout12．5Hz．Inthenearfield，thedistanceis doubled，theenvironmentalvibrationlevelweakens2～3dB．Theenvironmentalvibrationincreaseswhilethe vehiclespeedenhances，andtheresultisconsistentwiththeJapaneseShinkansengresult． Keywords：high—speedrailway ；environmentalvibration ；vibrationcharacteristic 文章编号 ：1003—1197(2010)O1—0036—04 列车低速通过道岔产生的噪声分析 马龙 ，周铁军 ，谢汉生 (中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 ，北京 100081) 摘要： 根据列车低速通过道岔线路时近场环境噪 站场线路特点，站场附近噪声源主要来源于列车 声测量数据 ，分析得 出列车通过道 岔时产生 的噪声影 响 低速通过咽喉区道岔时产生的噪声。随着铁路第 高于列车通过直线线路时；列车通过道岔时的噪声产生 6次大提速的成功，列车车流密度大大提高，车站 的原因以轮轨间的摩擦和撞击为主。 站场尤其是咽喉区噪声对附近居民的影响也随之 关键词 ： 列车 ；道岔 ；噪声分析 变大。因此 ，研究铁路站场咽喉 区段环境噪声变 中图分类号：X827 文献标识码 ：B 化特性 ，掌握其产生、传播机理 ，对从根本上改善 车站周 围声环境质量有着重要的现实意义。同 随着我国建设用地的 日趋 紧张，