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列车低速通过道岔产生的噪声分析.pdf
铁道劳动安全卫生与环保 2010年第 37卷 1期
[7]夏禾 ,曹艳梅.轨道交通引起 的环境振 动问题 [J]. 铁道科学与工程学报 ,2004(01):44—5l
StudyoftheEnvironmentalVibration CharacteristicofHigh·speedRailroad
YIN Hao,LIYao—zeng,GU Xiao—an,LIYan—liang
(EnergySavingEnvironmentalProtection OccupationalSafetyandHealthResearchInstitute
ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing 100081,China)
Abstract:On the foundation to the environmentalvibration of High—speed Railroad through field
measuring,analyzed the environmentalvibration characteristicofhigh—speed railway.The resultindicated
that:Regardingthe350km/hhigh—speedrailroad,whenCRH runs,thebasicfrequencyoftheenvironmental
vibrationmostlyappearsabout40Hz.Regarding the250 km/h high—speed railroad,whenCRH runs,the
basicfrequencyoftheenvironmentalvibration mostly appearsabout25Hz;whenthefreighttrain runs,the
basicfrequencyoftheenvironmentalvibrationmostlyappearsabout12.5Hz.Inthenearfield,thedistanceis
doubled,theenvironmentalvibrationlevelweakens2~3dB.Theenvironmentalvibrationincreaseswhilethe
vehiclespeedenhances,andtheresultisconsistentwiththeJapaneseShinkansengresult.
Keywords:high—speedrailway ;environmentalvibration ;vibrationcharacteristic
文章编号 :1003—1197(2010)O1—0036—04
列车低速通过道岔产生的噪声分析
马龙 ,周铁军 ,谢汉生
(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 ,北京 100081)
摘要: 根据列车低速通过道岔线路时近场环境噪 站场线路特点,站场附近噪声源主要来源于列车
声测量数据 ,分析得 出列车通过道 岔时产生 的噪声影 响 低速通过咽喉区道岔时产生的噪声。随着铁路第
高于列车通过直线线路时;列车通过道岔时的噪声产生 6次大提速的成功,列车车流密度大大提高,车站
的原因以轮轨间的摩擦和撞击为主。
站场尤其是咽喉区噪声对附近居民的影响也随之
关键词 : 列车 ;道岔 ;噪声分析
变大。因此 ,研究铁路站场咽喉 区段环境噪声变
中图分类号:X827 文献标识码 :B
化特性 ,掌握其产生、传播机理 ,对从根本上改善
车站周 围声环境质量有着重要的现实意义。同
随着我国建设用地的 日趋 紧张,
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