利用在线监测实现空压机站设备状态修.pdfVIP

2011年8月 铁 道 通 信 信 号 August2011 第47卷 第8期 RAILWAY SIGNALLING C0MMUNICATION Vo1．47 No．8 利用在线监测实现空压机站设备状态修 苏 曼 摘 要 ：状态修是 国内外推行的一种先进的检修制度。通过研究状态修的特点和空压机站设备的 运用状况，．提出空压机站设备的在线监测方法、故障诊断方案，从而实现预知性维修。 关键词：螺杆式空压机 ；状态监测；故障诊断；预知性维修 Abstract：．-Statebasedmaintenanceisan advancedmaintenancesystem homeandabroad．Throughde- scribingthecharacteristicsofstate—basedmaintenanceandtheoperationconditionsofcompressorstation equipment，onlinemonitoringmethodofcompressorstation equipmentand faultdiagnosisprogram are giventoenablepredictivemaintenance． Keywords：Screw compressors；Conditionmonitoring；Troubleshooting；Predictivemaintenance 空压机站是铁路编组站的重要设施之一，它为 障，造成驼峰场风压下降，轻者全场设备停用，重 驼峰场不间断地提供动力风源，驱动电空转辙机， 者会引起错道、追钩、甚至脱线事故的发生。随着 控制道岔转换，驱动减速器，控制车辆溜放速度， 对驼峰场编解作业安全要求的不断提高，对空压机 从而完成车辆的解编作业。如果空压机系统发生故 运用可靠性的要求也越来越高。原有的预防性维修 体系因为维修成本高、维修工时长、针对性差等因 北京交通大学电气工程学院 硕士研究生，济南铁路局济南电 务段 高级工程师，250023 济南 素，已无法满足驼峰空压机站的运用要求。 收稿 日期：2011 -22 空压机状态修是利用空压站微机监控系统，对 3 BDZ调机 自动化系统的定位故障分析 由16．1km／h变为 12．3km／h再变为 0km／h。钩 车在测长股道 内与股道停留车超速连挂 。 2010年 1O月 17日13：50，武汉北下行到达场 虽然此故障为雷达本身故障，但通过分析这次 推峰调机3D(5274)由于 GPS修正定位错误，自控 故障发生的时机和性质，发现 自动化系统在逻辑判 模式进行预推作业时，车列越过预定停车点冒进 断等功能上应该考虑进一步提高和完善。雷达故障 信号。 判断依据：一是在车辆进入减速器时雷达 自检信号 原因：在3D转场作业及在 14道至 12道折返 丢失；二是车辆进入后测速一直为0km／h。而系 时，机车在 1077—1079DG曲股时，GPS定位发生漂 统不能判断雷达故障而盲控。 移，错将定位修正到 11道。GPS定位修正发生错 系统盲控或雷达故障判断条件中，应增加对放 误，调机服务器不采集前方 13的状态，调机