土压平衡盾构机土舱压力的设定方法及原位实测反分析.pdfVIP

第36卷 ，第5期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．36 No．5 2015年 9月 CHINA RAILWAY SCIENCE September，2015 又 草 辫ii亏 ：1001-463Z lZO15J05—0068—07 土压平衡盾构机土舱压力的设定方法及 原位实测反分析 付龙龙 ，李晓龙 ，周顺华 ，宫全关 (1．同济大学道路与交通212程教育部重点实验室，上海 201804； 2． 卜海东华椭方铁 路开 发有限公司 ， 卜海 200071) 摘 要：通过分析盾构机刀盘开 口率、穿越土层性质、隧道线型和地面超载4个因素对 EPB盾构机土舱压 力设定的影响，提出土舱压力的土性修正系数和曲线修正系数，建立既能体现土层性质又能反映隧道线型的土 舱压力设定方法。基于杭州地铁盾构隧道施工的监测数据 ，以地表变形为筛选指标析出典型区段土舱压力的原 位实测数据，并以此对开口率为36 的辐