基于3种典型踏面的高速转向架稳定性研究.pdfVIP

第31卷 ，第3期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．31 No．3 2010年 5月 CHINA RAIIW AY SCIENCE M ay，2010 文章编号：lOOl～4632 (2OlO)03—0057—07 基于3种典型踏面的高速转 向架稳定性研究 梁树林 ，朴明伟 ，郝剑华。，兆文忠 (1．长春轨道客车股份有限公司，占林 长春 l30062；2．大连交通大学 机械下程学院，辽宁 大连 116028) 摘 要 ：在分析高速轮轨匹配特征的基础 以350km ·h 速度等级的CRH。动 组作为研究对象，应 用线性稳定性分析方法绘制高速轮轨空间的稳定安伞裕度 3维图。线性稳定性计算表明：等效锥度越大，转向 架蛇行振动固有频率越高，因而必须不断增强抗蛇行减振器的串联刚度。非线性稳定悱仿真计算l表明：抗蛇行 减振器需要利用其动态液压刚度的非线性形成宽频带吸能特性，以满足衰减蛇行振动、控制蛇行振幅和卡义衡准 静态 曲线通过性能等要求。仿真计算得出的动牟转向架横向加速度值与实际