基于多目标约束的机车驾驶策略优化研究.pdfVIP

文章编号：1o03—1421(2016)02—0(】87—06 中图分类号：U260．153 文献标识码：B DOI：10．16668／j．cnki．issn．1003—1421．2016．02．18 基于多 目标约束的机车驾驶 策略优化研究 StudyonOptimizationofLocomotiveDrivingStrategybasedonMulti。objective Constraints 王 烈 ，王 鹏 ，胡齐芽 ， 张海洋 WANG Lie’ WANG Pens， HU Qi．ya ， ZHANG Hai．yans ， (】．中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081；2．中国铁路总公司 运输局，北京 100844 3． 中国科学院计算数学与科学工程计算研究所，北京 100190) f1．TransportationandEconomicsResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing 100081，China, 2．TransportationBureau，ChinaRailway，Beijing 100844，China；3．InstituteofComputationalMathematicsand Scientific／EngineeringComputing，ChineseAcademyofSciences，Beijing100190，China) 摘 要 ：在概述 国内外研 究现状的基础上 ，分析影响机车牵引能耗的4类主要因 素，提 出机车驾驶策略优化研究即在满足安全、准点、舒适等多 目标条件 的约束 下，寻找一条最优速度 曲线 ，使列车由起点到达终点消耗的能量最少。将列车运行 的全过程划分为平缓坡、上坡和下坡等多种运行状态的组合 ，通过建立基于多 目标 约束的能耗最优控制模型，提 出不同阶段对应的机车驾驶策略，并通过实车验证该 模型具有显著的节能效果 。 关键词 ：铁路；机车能耗 ；驾驶策略 ；多 目标约束 Abstract：Based on summarizing studystatus in China and foreign countries，this paper analyzes4majorfactorsinfluencingenergyconsumptionoflocomotivetraction，andputsforward the studyonoptim izationoflocomotivedrivingstrategy isto seekaoptimum speedcurveasto achievem jnjmum energyconsumptionoftrainsfrom departureto destination undersatisfying themulti—objectiveconstraintsincludingsafety，punctualityandcomfort．Thewholeprocessof train operation isdivided intomultiplerunning states likegentle slope，upgradeand downgrade， throughestablishingtheoptimizedcontrolmodelofenergyconsumptionbasedonmulti—objective constraints，thepaperputsfowr ardcorresponding locomotivedrivingstrategiesindifferentstages， andthen，theenergy—savingeffectofthemodelisprovedobv