基于强度折减技术的加筋路堤稳定性极限上限分析.pdfVIP

第8卷 第2期 铁道科学与工程学报 Vo1．8 NO．2 2011年 4月 JOURNALOFRAILWAY SClENCEANDENGINEERING Apr。2011 基于强度折减技术的加筋路堤稳定性极限上限分析 石挺丰 。赵炼恒 (1．广州港集团基建物业部，广东广州510100；2．中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙410075) 摘 要：土工加筋结构在工程实际中被广泛采用，采用基于极限分析理论上限法对其稳定性能的分析比较常见。但 目前基 于极限分析法的加筋边坡稳定性常常采用的评定指标(临界高度 ，、稳定性系数 Ⅳ 或临界加筋强度 k。)与其他常用方法 (极限平衡法、数值分析法)采用的安全系数(F)评定指标不完全统一，故该分析方式往往无法在 实际工程中直接应用。 在已有研究的基础上，将强度折减技术与极限分析上限定理结合，采用极限分析上限方法利用安全系数(F)评定指标对 加筋边坡进行稳定性上限分析，并与已有研究成果进行对比分析。数值计算与分析结果表明：基于强度折减的极限上限加 筋边坡稳定分析方法能够获得与现有常用方法一致的边坡稳定性评定指标(安全系数 F)；本文方法与其他不同方法获得 的安全系数 ，误差颇小，可以说明本文方法的有效性，研究结果对工程应用有实际意义。 关键词：加筋土坡；稳定性分析；安全系数；强度折减技术；极限分析上限定理 中图分类号：TU413．62 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)02—0040—07 Upper—boundstabilityIim．1analysisofreinforcementslope basedonstrengthreductiontechnique SHITing—feng ，ZHAO Lian—heng (1．DepartmentofInfrastructureProperty，GuangzhouPortgroup，Guangzhou510100，China； 2SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Thereinforcedsoilstructuresareemployedwidelyduetothetechnicalandeconomicaladvantagesin staticstate．Theselectedevaluationindex(criticalheightHc，criticalreinforcementstrengthkoorstabilitycoef- fieientN )basedonthelimitanalysistheoremforreinforcementslopestability，whichisdifferentfromtheevalu— ationindex(safetyfactorF)basedO13othercommonmethodssuchasthelimitequilibriummethodandthenH— mericalanalysismethod，isinconvenientforapplication duringtheengineeringpractice．Basedon theupper boundlimitanalysistheorem andtheshearstrengthreductiontechnique，theequationofrexpressingthecritical limit——equilibrium statewasemployedtodefinethesafetyfactoranditscorrespondingcriticalfailuremechanism ofragivenreinforcementembankmentslopebymeansofthekinematicalapproachoflimitanalysisthemy