基于径向基神经网络的机车牵引能耗计算模型.pdfVIP

第 33卷第 9期 铁 道 学 报 Vo1．33 No．9 2011年 9月 JOURNAIOF THE CHINA RAILW AY SOCIETY September 2011 文章编 号 ：i001—8360(2011)09～0027-04 基于径向基神经网络的机车牵引能耗计算模型 李志勇 ， 文 睿 ， 危韧勇 (1．中南大学 信 息科学与工程学 院，湖南 长沙 410083；2．株洲南车时代 电气股份有 限公司 技术 中心 ，湖南 株洲 412309) 摘 要：机车牵引能耗与机车属性 、列车编组情况、线路条件、操作方式等诸多因素密切相关，是运输组织和调配 机车的重要依据 。本文构建了机车牵引能耗计算模型。首先考虑机车 的实际牵引操控情况 ，建立列车运动方程 模型，求解机车在不同运行工况下的运动变化和牵引做功；然后建立径向基神经网络，拟合机车总效率与不同牵 引工况之 问的关系模型，选择机车型式试验 的实际数据样本训练径向基神经网络 ；最后 由牵引做功和机车总效率 求解机车牵引能耗。将所建模型应用于 SS9型机车进行能耗计算，表明该模型能准确反映机车运用过程中的牵 引能耗数据 。 关键词 ：机车 ；牵引能耗计算 ；机车总效率 ；径 向基神经网络 中图分类号 ：U260．153 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2O11．09．004 StudyonLocomotiveTractionEnergyConsumptionCalculation Basedon RBF NeuralNetwork LIZhi—yong～。 W EN Rui。 W EIRen—yong (1．SchoolofInformationScience Engineering，CentralSouthUniversity，Changsha410083，China 2．TechnicalCenter，ZhuzhouCSR TimesElectricCo．Ltd．，Zhuzhou，412309，China) Abstract：Locomotive traction energy consumption，which is closely connected with locomotive properties， trainformation，railwaylineconditionsandfieldoperation，isan importantbasisforoptim ization oftransport organizationandlocomotivedeployment． In consideration oftheactuallocomotiveoperating conditions，this paperestablishesthetrainmotionequationmodeltorevealthemotionchangesandtractionworkunderdiffer— enttractionconditions．Furthermore，thispaperbuildstheRBF neuralnetworkmodeltofittherelationship betweenthetotal1ocomotiveefficiencyanddifferenttraction conditionsandtotraintheRBF neura1network withlocomotivetypetestdata．Onthebasisoftheabovetwomodels，locomotivetractionenergyconsumption valuescanbeobtainedfrom thetractionworkandtotaIIocomotiveefficiency．TakinglocomotiveSS9asanex— ample，theproposedmodelsyi