基于节点服务频率的旅客列车停站方案研究.pdfVIP

文章编号：l003—142l(2O15)06—005O一05 中图分类号：U293．1 文献标识码：B 基于节点服务频率的 旅客列车停站方案研究 StudyonStopsSchedu[ePtanofPassengerTraiasbasedonNodeServiceFrequency 杨 晓 ，窦宝军 ，李 博 ，程文毅’ YANQ Xi口a’ DOU Boo-．]un ，LIBo ，CHENG Wen—yi ， (I．中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081；2．中铁快运股份有限公司 调度部 北京 100055) ． (1．TransportationandEconomicsResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China, 2．TrafficControlDepartment，ChinaRailwayExpressCo．，Ltd．，Beijing100055，China) 摘 要 ：停站方案需要考虑客运 需求、车站作业能力、换乘设施等影响因素，在 线路运输 能力一定的情况下 ，停站设置与客流oD的匹配程度越高 ，越 能够满足 旅客 的运输需求。基于 目前列车停站方案编制效率较低、经验估计程度较高的情 况 ，在考虑节点服务频率、单列车站间服务频率、节点之 间服务频率对列车停站 影响的基础上，提 出基于节点服务频率的旅客列车停站方案模型 ，并研 究其求解 方法。以某高速铁路列车停站方案为例 ，进行 。一1规划模型及Lingo软件求解的实 践应用 ，结果表明该模型能够有效解决单条线路的停站方案问题。 关键词：节点服务频率 ；旅客列车 ；停站方案 A bstract：Stopsscheduleplan needsconsidering the influencefactorsofpassengertransport demand，stationoperationcapacityandtransferfacilities，undercertaintransportcapacityofa line， thehigherthematchingdegreebetweenstopssettingandpassengerflow 0D，themoresatisfactory thepassengertransportdemand．Basedonthecurrentstatusoflow establishmentefficiencyof stopsscheduleplanand higherdegreeofempiricalestimation，andonconsideringthe influence onthetrainstopsbythenodeservicefrequency，servicefrequency between singletrain stations andserv icefrequencybetween nodes，thispaperputsforwardthestopsscheduleplanmodelof passengertrainsbasedonnodeservicefrequencyandstudiesitssolutionmethods．Takingthestops scheduleplan ofahigh-speedrailwaytrain asan example，thepracticeapplication of0-1planning modelandLingosoftwaresolutionweretaken，theresultsshowthemodelcouldeffectivelysolvethe problemsinstopsscheduleplanofsingletrack． Ke