晋宁隧道下穿昆玉高速监控量测实施方案.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc280558356 一、地理位置 PAGEREF _Toc280558356 \h 1 HYPERLINK \l _Toc280558357 二、工程概况 PAGEREF _Toc280558357 \h 1 HYPERLINK \l _Toc280558358 三、编制依据 PAGEREF _Toc280558358 \h 1 HYPERLINK \l _Toc280558359 四、人员配置 PAGEREF _Toc280558359 \h 1 HYPERLINK \l _Toc280558360 五、仪器设备 PAGEREF _Toc280558360 \h 1 HYPERLINK \l _Toc280558361 六、监控量测保证 PAGEREF _Toc280558361 \h 2 HYPERLINK \l _Toc280558362 七、监控量测项目 PAGEREF _Toc280558362 \h 2 HYPERLINK \l _Toc280558363 八、监控量测测点布置、量测频率及监控量测基准 PAGEREF _Toc280558363 \h 2 HYPERLINK \l _Toc280558364 九、监控量测方法 PAGEREF _Toc280558364 \h 6 HYPERLINK \l _Toc280558365 十、数据处理及信息反馈 PAGEREF _Toc280558365 \h 7 晋宁隧道下穿昆玉高速监控量测实施方案 一、地理位置 晋宁隧道位于昆明市晋宁县境内，线路属昆枢东南环线D2K42+930至D2K44+955里程段，在里程D2K43+295至D2K43+345处下穿昆玉高速，成43°斜交，昆玉高速斜交晋宁隧道跨度在约20m，埋深约36m 二、工程概况 晋宁隧道全长2025米，进口里程D2K42+930，位于晋宁县昆阳镇渠东里村，出口里程D2K44+955，位于晋宁县上蒜镇三多村。隧道所处位置属滇中高原丘陵—中低山区剥蚀、溶蚀地貌，地形略有起伏，丘槽相间。本隧道按200km/h 晋宁铁路隧道下穿昆玉高速自D2K43+295至D2K43+345段，该段地质为强风化砂质、泥质板岩夹碳质板岩，岩质较软，节理发育，岩层整合干燥无水。施工采用三台阶七步开挖法施工，设置一环Φ159mm高精度定向大管棚超前支护，钢管长度60m，钢管环向间距0.4m。初支采用全环Ι22b工字钢拱架加强支护，拱架纵向间距0.5m。二衬采用Ⅴ抗震设防复合式衬砌。 昆玉高速公路是昆（明）曼（谷）国际大通道的起始路段，也是国道213线的重要路段，起于昆明市官渡区鸣泉村，止于玉溪市高仓，全长85.71公里，是云南第一条6车道高速公路，路基宽26.5米，设计行车时速100公里，近日来车流量超过40000辆/日,重型车辆来往频繁，地面动载变化大，对隧道质量和施工提出了较高的要求，我们在施工过程对昆玉高速做到实时监测，以确保公路的正常运行。 三、编制依据 1、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007） 2、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 3、《工程测量规范》（GB0026－93） 4、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 5、《铁路隧道施工技术指南》 6、晋宁隧道下穿公路施工方案 7、新建铁路昆明枢纽东南环线工程设计图纸及招投标文件 四、人员配置 本段设测量组，成员4人，其中助理工程师1名，测量工3名。 五、仪器设备 一台全站仪，标称精度为2″，2mm+2ppm（徕卡TC802）用于高速公路中央分隔带地表沉降观测，一台电子水准仪（徕卡TC802）用于高速公路两侧地表沉降观测，一台水准仪(DSZ2)，一台收敛仪(JSS30A型数显收敛仪)。 六、监控量测保证 1、做到观测人员固定；仪器设备固定；基准点，工作基点，沉降观测点固定；观测环境固定；观测方法固定。 2、定期维护和保养测量仪器，保证仪器的正常工作。 3、严格执行测量双检制度，做到每一个点位都能换手测量 4、组织业务能力强的测量人员，组成专业测量班组，负责现场的变形监测 5、测量数据取得后，应及时进行校队和整理，并报隧道技术主管，保证监控测量信息传递渠道畅通、反馈及时有效。 七、监控量测项目 本段隧道主要设置地表沉降观测和隧道内拱顶沉降和拱(墙)脚收敛观测。 监控量测项目及精度要求 表7-1监控量测项目 序号 监测项目 测量方法和仪表 测量精度 单位（㎜） 备注 1 洞内、外观察 现场观察，地质罗盘仪、数码相机 2 初期支护拱（墙）脚净空变化 采用埋点接触式测量，收敛仪 0.01 3 初期支护拱顶下沉 水准测