竣工工程汇报.docVIP

金安实业发展有限责任公司 PAGE PAGE 13 宜昌船舶交通管理系统工程土建项目 竣 工 工 程 汇 报 项目负责人： 汪 进 技术负责人： 李 敏 宜昌金安实业发展有限责任公司 201 宜昌船舶交通管理系统工程土建项目 竣工工程汇报 1 工程总说明 宜昌船舶交通管理系统工程土建项目座落在宜昌市区的白沙垴雷达站、港务局客运大楼和海事局机关大楼，项目于2010年3月5日正式开工，2010年5月28 在施工过程中，我公司对本项目至始至终贯彻实行“项目管理组织机构统一，三点劳务班组定点分设”的总体施工部署。按照项目法施工管理模式，结合本工程的规模与特点，以项目经理为首，管理层全权组织施工生产诸要素、有计划的组织施工协调和管理。工程施工阶段跨越雨水丰富的三、四、五三个月，我项目部在关键时刻发扬公司一贯秉承的“吃苦耐劳打硬仗”的精神，克服天气影响，最终在计划工期内保质保量完成合同约定及设计图纸、变更内容的全部工程量。 现根据实地情况对宜昌船舶交通管理系统工程土建项目的施工具体情况进行汇报。 2 工程综合说明 2.1 工程概况 工程名称 宜昌船舶交通管理系统工程土建项目 工程地点 白沙垴雷达站、港务局客运中、海事局 开工日期 2010.3.5 竣工日期 2010.5.28 施工范围 装饰装修、电气、给排水、钢结构、结构加固、屋面防水 检测单位 宜昌市建夷建设工程质量检测中心 建设单位 宜昌海事局 监理单位 武汉长航科达工程监理有限公司 设计单位 长江航运规划设计院 施工单位 宜昌金安实业发展有限责任公司 2.3 施工简介 2.2.1施工前期资料【基本齐全】 2.2.2施工中采用的主要规范 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB502209-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002 2.2.3项目部人员 职 别 职 务 姓名 主要资历 项目经理 项目经理 汪进 从事项目管理12年 技术负责 技术负责人 李敏 从事技术管理24年 施工管理 施工员 李胜雄 从事施工管理15年 质量管理 质检员 毛朝农 从事质量管理13年 安全管理 安全员 赵希中 从事安全管理20年 成本核算 预算员 王美华 从事预算工作9年 材料管理 材料员 夏良仲 从事材料管理12年 2.3 宜昌船舶交通管理系统工程土建项目施工概况 本工程位于宜昌白沙垴雷达站、港务局客运中心和海事局大楼三处，包括1处雷达支架钢结构维修、2处雷达天线支架新建钢结构、装饰装修、屋面工程，并配套建设相应给排水、电气等配套设施。以下分别对三处站点施工内容报告如下： 2.3.1 白沙垴雷达站点 现有白沙垴雷达站，主体3层，底层层高3.3m，27.0标高层层高3.6m，30.60标高层高3.0m，建筑高度37.50m；平面呈不规则矩形，结构形式为剪力墙结构。白沙垴雷达站建筑面积232.36平方米，建筑总高37.50m，基底面积为75.31m，屋面防水等级为Ⅱ级，建筑耐火等级为二级。白沙垴雷达站施工内容为各层用房的室内外装饰装修，底层裙房加固，屋面防水，建筑给排水，建筑电气和屋面铁塔维修工程。其中裙房加固作为重点，我方尤为重视，组织项目部人员到现场反复勘查，并做出了细致的施工部署，对使用的钢筋、水泥、砂均进行了抽样复检，施工中严格按照图纸和相关规范施工。其他施工任务完成了屋面卷材防水、建筑装饰装修以及后来增加的屋面铁塔维修、建筑电气安装和给排水改造。 白沙垴站点各项施工任务在2010年4月20日基本完成，各项施工任务均自检合格。 2.3.2 宜昌港务局客运大楼雷达站 港务局客运大楼，原建筑物名为宜昌港客运站塔楼，该楼于1989年竣工，原设计单位为长江航运规划设计院。±0.000相当于黄海高程系54.000m。该楼原设计上部结构为剪力墙结构，楼板采用现浇楼板。剪力墙厚在相对标高18.000以下300mm，18.000以下250mm，基础为桩基础。港务局客运大楼雷达站施工内容为屋面层雷达钢结构、十四层机房装饰装修、建筑电气、XL4梁加固。其中钢结构为单层铁塔支架，钢框架结构，楼面板用5mm厚花纹钢板。本支架结构设计使用年限为30年（与主体结构一致），安全等级为二级。 港务局站点施工任务中的重点在于+48.0M XL4梁加固和不上人屋面的钢结构安装。考虑到屋面承重和结构的安全性的稳定性，我方决定首先对港务局梁加固进行施工，待加固完毕后再对屋面钢结构进行吊装。梁加固施工前业主、设计方、监理、施工方一同对需加固的梁进