山区公路桥涵勘察设计综述.pdfVIP

2016年 第4期 黑 龙 江 水 利 科 技 No．4．2016 (第44卷) HeilongjiangHydraulicScienceandTechnology (TotalNo．44) 文章编号：1007—7596(2016)04—0181—40 山区公路桥涵勘察设计综述 杨佳新 ，王 旭 (1．黑龙江省公路勘察设计院，哈尔滨 150080；2．黑龙江省庆达水利水电工程有限公司，哈尔滨 150080) 摘 要：在山区修建公路，其特点是地势起伏大，地形破碎，沟壑纵横交错，局部地区还有泥石 流 ，使公路桥涵的勘察设计考虑的要更加周全 ，勘测设计 中要结合地形、地貌、地质、气象及周 边的地物植被等因素，通过对山区公路桥涵勘测调查以及正确地进行水文计算，最终合理地确 定桥涵位置并进行孔径设计。 关键词：山区；勘察；桥涵；位置选择；供水分析；孔径设计 中图分类号 ：U412．36 文献标识码 ：B 由于 自然灾害等各种因素的影响，黑龙江省主 1 桥涵位置选择 干及次支流洪灾频发，许多不同等级的公路桥梁水 桥涵位置的选择必须保证在交通正常运行的状 毁严重，造成了较大的经济损失，在很大程度上制约 态下，顺畅地通过设计洪水和凌汛，特别的满足通航 了龙江公路建设的发展。有鉴于此，十分有必要在 要求，并与附近地区环境保护及引道路基、路面排 公路建设的前期任务中加强勘察工作，合理确定不 水、堤防设施等相配合。 同洪水条件下的桥涵孔径，是做好公路桥涵设计的 1．1 勘测前的准备工作 先决条件。 路线线位确定之后 ，在实地调查勘测之前应对 洪灾属季发性灾害，伴之山洪的连锁作用，加剧 全线所处的自然状况有一个总体的了解。首先在纸 了滑坡、泥石流、落石、淤积及漂浮物的形成。相关 上定好线位的1：5万军用地形图上勾画汇水面积，计 灾害构成了群发性、叠加性的错综反应，这些灾害共 算流域纵坡，并据此计算出设计流量，估算出桥涵孔 同对公路桥梁产生破坏作用，造成了不同程度的破 径以及在地图上初步确定桥涵位置，为下一步工作 坏。这些遭受水毁破坏的桥涵构造物，很多都是孑L 做好准备。 径设置选取的不合理，直接影响到工程使用的安全 实际勘测中，桥梁与涵洞的调查内容不尽相同， 性、可靠性和经济性(造价)，矛盾凸显。 桥梁实地调查需要施测水文断面、顺桩断面、河床纵 黑龙江省北部山岭重丘区较多，其特点是地势 坡以及洪水纵坡，涵洞一般仅需测出涵中心及上下 起伏大，地形破碎，沟壑纵横交错，局部地区还有泥 游一段沟底标高即可。因此必须做好前期工作，根 石流。正是由于这种复杂的地理条件，使山区公路 据计算出的设计流量、纵坡等因素决定设置桥梁还 桥涵的勘察设计困难很大，因此在实际勘察工作中