隧道沉降、直径收敛测量方案.docVIP

PAGE PAGE 6 上海市长江隧道变形监测 技术方案 上海市政养护管理有限公司 二○一○年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _Toc257192881 一、概述 PAGEREF _Toc257192881 \h 2 HYPERLINK \l _Toc257192882 二、技术依据 PAGEREF _Toc257192882 \h 2 HYPERLINK \l _Toc257192883 三、使用仪器 PAGEREF _Toc257192883 \h 2 HYPERLINK \l _Toc257192884 四、上海长江隧道变形沉降测量 PAGEREF _Toc257192884 \h 3 HYPERLINK \l _Toc257192885 五、上海长江隧道直径收敛监测 PAGEREF _Toc257192885 \h 5 HYPERLINK \l _Toc257192886 六、上海长江隧道测量的安全交通组织 PAGEREF _Toc257192886 \h 8 HYPERLINK \l _Toc257192887 七、监测频率 PAGEREF _Toc257192887 \h 9 HYPERLINK \l _Toc257192888 八、预警值的确定 PAGEREF _Toc257192888 \h 9 HYPERLINK \l _Toc257192889 九、成果报告 PAGEREF _Toc257192889 \h 9 HYPERLINK \l _Toc257192890 十、测量人员 PAGEREF _Toc257192890 \h 10 HYPERLINK \l _Toc257192891 附表 沉降、直径收敛监测断面分布表 PAGEREF _Toc257192891 \h 11 HYPERLINK \l _Toc257192892 附录 沉降基准点和工作点埋设 PAGEREF _Toc257192892 \h 17 上海长江隧道变形监测技术方案 一、概述 上海长江隧道工程。隧道起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，其中穿越水域部分达7.5公里。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为Φ1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3×3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。隧道在浦东侧及长兴岛侧均设有敞开断矩形暗埋段及22×48米深约25米的工作井。两台直径为Φ1543厘米泥水加气平衡盾构，从浦东侧工作井由南向北一次掘进至长兴岛侧工作井实现隧道贯通。 在运营阶段中，通过长期对上海长江隧道的沉降、圆隧道直径收敛变形监测，了解隧道沉降变形以及圆隧道直径变形情况，及时掌握隧道的动态变化和趋势，建立预警机制，为上海长江隧道安全营运提供保障。 二、技术依据 中华人民共和国国家标准《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-2007 中华人民共和国行业标准《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007 《上海市隧道养护技术规程》 SZ-43-2005 《测绘产品质量评定标准》 CH1003-95 《测绘产品检查验收规定》 CH1002-95 《上海崇明越江通道长江隧道工程隧道健康监测》上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海巨一科技发展有限公司 三、使用仪器 1.变形测量：SOKKIA SET 1130R3全站仪（1″，2±2ppm×S）1台、配套SOKKIA棱镜觇牌、配套SOKKIA弯管目镜和钢卷尺等。 型号 SOKKIA SET 1130R3电子全站仪 仪器样式 生产厂家 日本 SOKKIA 测角精度 1 放大倍率 30x 补偿范围 3 测距精度（无棱镜） 2mm 测程最大斜距（无棱镜） 599.999 2.高程测量：日本SOKKIA SDL30M电子水准仪（+0.4mm/km）一台及其配套SOKKIA因瓦条码尺 BIS 20。 型号 SOKKIA电子水准仪 仪器样式 生产厂家 日本 SOKKIA 每公里往返测高程精度(铟钢尺） 0. 放大倍率 24x 测量范围(铟钢尺) 1.6m 补偿范围 ±12 补偿精度 0.3 3.平差软件：同济大学常规平差软件。 四、上海长江隧道变形沉降测量 1．建立上海长江隧道高程控制监测网 上海长江隧道高程控制监测网（见下图）为上海吴淞系统，基准点采用移交浦东深埋点GY1(5.488m)、和长兴岛深埋水准基点GY2 (4.83m)。然后根据现场踏勘，在GY1和GY2 1附近100~200米